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五年前，杭州石祥路上的汽车专卖店掰着手指就能数清楚，现在，路上几乎全是汽车店！
五年前，一家汽车专卖店的目标顾客还是高级白领、大学教师；五年后，顾客里还有在校大学生！
四年前，想买一辆广本得加5万元，相当于五分之一的车价；如今，要有车商说起加价，对不起，咱们走，旁边就有别家……
从排队买车到排队卖车
2002年5月1日，杭州放开市区小型车上牌，新车上牌只要100多元。几天后，周萍来到石祥路东头的浙江菲亚特专卖店买了一辆派力奥，1.5升排量手动挡，9.8万元。“10万元左右的经济型轿车当时只有三种：派力奥、夏利2000和别克赛欧。”周萍说。
2006年11月，周萍把派力奥卖了，换了一辆新车，13.5万元的别克凯越三厢1.6升自动挡。如今，当年她买的派力奥新款也只要5.48万元，价格几乎跌去一半。买车前周萍发现，在这条全长8.9公里的石祥路上，五年后她可以选择的经济型轿车超过40种，让她简直无从选择。
从排队买车到排队卖车
朱冰是石祥路上浙江意通菲亚特专卖店的总经理，专卖店成立于2002年8月，入世后的第一年。
那时候，石祥路上的专卖店掰着手指就能数清楚；现在，意通只是石祥路汽车街区240家汽车经销商中普通的一家。这个汽车街区还有50家4S店、80个系列品牌、560家汽配企业；走在路上，几乎全是汽车店！
朱冰说，“五年前，菲亚特的目标顾客还是高级白领、大学教师；五年后，我们的顾客甚至还有在校大学生！”
2002年，菲亚特只有派力奥一款，连大灯都是进口的；现在，它有派力奥、周末风、西耶那、派朗4个系列几十个车型，除了几个关键部位，几乎所有零部件都已国产，车价也得以降了一半。在它所在的6万－8万元价位上，夏利、雪佛兰、千里马、飞度、威姿……足足有二三十个竞争车型。
意通现在月销售大约80多台车，远不如2002年的每月200多台。“五年前，买车不仅贵，还得另外出笔钱。”周萍回忆说，当时买车，感受最深的是“加价”。“那会儿，没现车只能预订，登记表上已经排了几十个人，要想按正常顺序提车，店里说没两个月等不到，就有人愿意多加1000元钱，插队提前拿车。”
这样的“加急费”在后来愈演愈烈，2003年达到顶峰。2003年新广州本田车上市时，厂家公布的统一价为25．98万元，消费者如果想早点提车，要加5万元，相当于五分之一的车价！当时的广本新世纪专卖店，曾经出现800人预订、供应量仅20辆的情况。
由于消费者井喷的热情和国内汽车业糟糕的产能，当时车市上产量较少的车型都必须加价，直到两三年后才有所改变。中国汽车工业协会统计显示，2001年全国汽车产量234万辆，到2006年11月，产量已达到659万辆，全年将突破700万辆。中国汽车产量在5年内增长了3倍，世界排名从第八到了前三。
此后，消费者不用再担心买车加价，只有厂家不断降价。2003年，国产车全部品牌先后60余次降价，近三分之二的进口车大幅降价，到2004年－2006年，车市降价声从来未曾断过。
无比活跃的车价激活了市场，五年来，杭州每年学车人数均超过15万，化为强大的汽车购买力，使得杭州市区机动车保有量从11万辆猛增到120万辆，整整增了十倍多！
从20年不变的桑塔纳到全球同步
“没有入世，在中国车市驰骋了20多年的桑塔纳也许还会继续驰骋下去。”杭州汽车城一位车商说。
“关税从100％，逐年降低到现在的25％，使得进口车从兴到衰，快速走了一个轮回。”浙江众诚汽车公司总经理吴端平这样归纳五年来的车市。
2003年前后，由于过渡期配额制度的实行，进口车许可证一度一证难求。最高的时候一张许可证被炒卖到8万元，宝马530i、尼桑风度、丰田佳美等现在看来并不稀奇的进口车，成了有一辆抢一辆的热销货。
最疯狂的日子，众诚汽车公司一天内卖掉了两辆法拉利跑车，上午、下午各一辆，兰伯基尼、玛莎拉蒂等高端跑车每个月也肯定能卖出去几台。2002、2003两年，一年卖出2000台车不成问题，其中40％以上是100万元以上的高档进口车。现在尽管关税降了，进口车便宜了（2002年奔驰S600卖210万，目前卖160万元左右），吴端平说，卖得比较好的反而是起亚
新康乐这样20万左右的车。
进口车的迅速萧条，源自国产车的崛起。最早的一款“同步上市”车出现在石祥路168号的上海大众浙江特约销售中心——2002年初引入中国的第四代POLO，是德国大众投资中国10多年来首次投放的首款世界同步轿车。
此后，更多的汽车厂商开始“同步”，比如2004年长安福特蒙迪欧全球同步上市，2005年雪佛兰Lova同步上市，接下来，三菱第九代戈蓝、高尔夫GTI、克莱斯勒300C，都将实行同步上市。
每年都会有数十款新车上市，买车人再也不用在几种车里选择了。
汽车专家贾新光说，至今，全球巨头除了雷诺，几乎所有都到了中国，或者有了中国的合资伙伴。
随着今年国产VOLVOS40的正式上市，世界四大豪华汽车厂家奔驰、宝马、奥迪、VOLVO已经全部实现在华本土部分车型的国产化进程。石祥路上的浙江中汽、浙江华策、物产元通等进口车专卖店里，消费者可以很顺利地订到自己喜欢的车型，国产化的宝马3系和5系、奔驰E280和E200K、VOLVOS40等，便宜的跌到了三四十万。
从杭州汽车城所在的589号，到元通旗下的申浙汽车所在的168号，石祥路这一段聚集了十多家国产自主品牌汽车的专营店，吉奥汽车、吉利美人豹、比亚迪F3、众泰汽车等国产品牌。今年，中国自主品牌推出的改款车或新车的总量，已全面超过合资品牌和进口品牌汽车的新车总数。 | |
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