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首页 首都经济报道 城市 证券无限 周末理财 收藏 城际特快 北京议事厅 经济环球论坛西北地区最大公交换乘中心今天开建[2006.12.28]
导语今天，西北地区最大的交通枢纽--一亩园公交枢纽破土动工，预计2008年6月建成使用，即时将能满足10万人同时进行平层换乘。
正文北到圆明园、西达颐和园；南抵中关村，东到学院路，这个黄金地段可是集旅游、经济、文化于一体的重点区域，但这几年乘车难、换乘难却逐渐成了附近居民最头痛的“老大难”问题。像西苑站就是个典型，虽然一个站点竖了10几个站牌，但乘车人一样感到很难找到合适的乘车。 正文为了缓解这一地区乘车难、换乘难问题，今天上午10:00，位于海淀区圆明园遗址公园西南角的一亩园公交枢纽破工动工。这个总投资达到7个亿的城市交通枢纽工程，由地上两层、地下一层构成，其中囊括了18条公交线路、和即将建成的地铁四号线紧密相接、并同时向市民提供了300个机动车停车位和1500个自行车停车位。和已经建成使用的西直门交通枢纽相比，一亩园交通枢纽更是开创了一个先河。
北京城建设计院总工程师卢齐南一亩园枢纽用了四年的时间，主要是动物园采用的是行列式换乘，而一亩园采用的是导式换乘，大量客流在平面上实行换乘。
正文也就是说，换乘大厅不再被安排在地下，而是在地上与站台直接相接。以万泉河为界，一亩园公交枢纽东北侧用来停车，西南侧用来换乘和候车，这也是首次达到真正意义上的人车分流。
北京公交集团四达枢纽站投资有限公司副总经理隗立国它将和西直门、东直门、四惠、西客站南广场遥相呼应，组成市区重要结点的交通体系。
正文到底公交枢纽能否达到方便换乘，记者对已经建成使用的动物园公交枢纽进行了回访，很多市民表示，这个公交枢纽改变了他们对老式公交换乘的概念。
正文一亩园公交枢纽工程预计于2008年6月建成，和地铁四号线、社区停车场、出租车待客区相结合，成为一个多种出行方式相结合的无距离换乘站，可以同时满足10万人进行换乘。
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