狗年财经眼车市还是“老三弦”

　　最近陪朋友买车，汽车市场跑了一圈，数十款新车看得眼花缭乱。所有经销商的嘴都像装了弹簧，抹了蜂蜜，朋友被一次次的“动心体验”折磨得快发疯了。她抱怨，现在每天上网的主要事情就是到处收罗各款车型的优劣，但是看得越多头越大，更不知道买什么好了。

　　我们在车市里挑花了眼———这种体验和感觉，这两年来竟然没有任何变化。越来越多的新车型，隔三岔五降价，还有比内地贵的“海南车价”，这三样就像是已经被磨出油光的乐器弹奏的老三弦，在2006年喧闹的车市背后执着的吱吱呀呀，而可怜的消费者一如既往被这种旋律搞得晕头转向……

　　老三弦之一 出不完的新款

　　这似乎有点奇怪，我有时想这是否就叫做“物极必反”，因为虽说2006年上市新车多达上百款，但真正能让我留下印象的却没几样。相当部分新车就像是昙花，或者街边的杂耍表演，还没等下一轮的新车浪潮来到，就被人遗忘了。

　　这与几年前的景象形成了很大反差，那个时候，无论是车商还是经销商，甚至消费者都被所谓的新车效应刺激得发高烧。那种要排上几个月队才能提到新车的事情很平常，一些新车型甚至要加价才能提到。但如今这种好事不再眷顾经销商们了，平均每3天就要推出一款新车的速度，在让消费者无所适从的同时，也动摇了迅速购车的决心。

　　不过，即便我们就事论事，这些所谓的上市新车也存在许多令人疑虑的地方，说句让某些车商不高兴的话，有些新车其实就是改头换面的变脸车，这类车大多是在原来的车型基础上增加一些配置，衍生一些新的型号，有的甚至就是变一下车身颜色或换套灯具而已。厂家这种“新瓶装旧酒”的改款策略，让消费者感觉到被忽悠了。

　　一位朋友对我说，现在买车是如履薄冰，既担心刚买的新车短期内降价促销，又害怕买到滥竽充数的新车。正因为有这样的担心，我认识的很多人在购车时更钟情那些性能已经过市场检验的老车型，对层出不穷的新车型敬而远之。

　　实际上，持这种态度的消费者还真不在少数，一个具体的表现是，在2006年的海南车市上，排队甚至加价购新车的情形几乎看不到了。连一些经销商在和我闲聊时都坦言仅仅靠“新”，已吸引不到更多关注，新车的竞争实力更受考验。一份国内汽车销量前10位排行榜证明，2006年上市新车中只有一款榜上有名，其他都是老款车，而各细分市场的销量排名中，上榜新车也是寥寥无几。

　　老三弦之二 看不懂的降价

　　2006年年初，有车型降价时，我还适当进行一些报道。但随后传来的降价信息好像每周都有，降幅也越来越大，如果每款降价的车型都进行报道的话，都可以成为车市的另一张报价单了。偶有朋友买车托问车价，经销商又总是信誓旦旦地表示，价格已经到底限了，不会再降了。但没过多久，降价的消息又会传来，有时甚至是大幅降价，就连我这个跑车市的记者都感到大受刺激。

　　汽车毕竟是个大件，如果刚买回来就降个几百几千甚至上万，的确让人很难接受。有不少消费者就要求经销商做出短期内不降价的承诺，但口头的承诺好做，要让经销商做出书面承诺并不容易。

　　一个最典型的案例是北京现代雅绅特新车上市才3个多月就降价8000元，但上市当天该公司总经理接受一家网络媒体专访时表示，价格起码会维持两年半。此举激起了该车车主们的愤怒，全国46个城市的100多名在降价前购买了该车的车主委托律师给北京现代发去律师函，要求为失信降价道歉，并赔偿8000元损失，但该公司却否认有过“不降价”的承诺，双方为此对簿公堂。

　　还有一些降价的特价车，就纯粹是炒作、玩概念了。去年年中在网上看到一家车商推出了2万多元的家轿，好奇跑到店里去看，经销商告诉我，这款车海南市场根本没有，是车商为炒作打出的概念，这样的车根本不赚钱，车商也没多少积极性生产。还有几款新车在推出时大肆炒作的最低售价，你买车时会发现，这种最低配置的车型还没推出。如果问经销商，多半会告诉你，他也不知道这种配置的车型啥时才会推出。

　　老三弦之三 憋气的消费者

　　车市新车频频出，价格月月降，但海南的消费者，却还是有一肚子苦水要倒。最近一位朋友买车，在网上查过报价后再到交易市场一看，海南的车价竟比广州贵四千多元，而且经销商牛气十足，摆出一副爱买不买的样子。走了一圈他才发现，如果想买自己中意的这款车，全海南就只有这家店，除了接受别无他法。

　　这并非特例，在海南市场，几乎所有的品牌都只有一家4S店。但现在网络发达了，买车前都会到网上看车型比较、配置和报价。我同事的姐姐经过半年的犹疑后终于看中一款车，网上报价不到15万，通过熟人找到海南经销商，口口声声“让利优惠”，最后的报价竟超过网上报价六千多。这位经销商称，作为海南消费者千万别老拿北京、广州的车价比，那些大城市同一品牌的经销商有数家之多，而且每家的销量都要超过海南整个市场———他的意思很明白，海南有海南的特色，你要么不买，要买就要接受这个现实！

　　其实，买车难，养车更难。除了不断上涨的油价，还有超高的维修保养费。许多消费者都曾经被经销商一再告诫，今后维修保养最好到4S店，千万别图省钱到外面小店维修。为了爱车，自然要相信经销商的话。但头两次免费保养没什么感觉，从第三次开始，每次的维修保养费少则一两千，多则四五千，4S店的维修人员会告诉你这里需要更换，那里需要添加，否则会出现这样那样的问题。换吧，看看网上越来越多维修坑人的报道，又觉得换了也不放心。

　　作为负责报道车市的记者，同样也作为消费者，在新的一年里，我希望我们能多些话语权，多些在同一款车不同经销商之间挑选的自由，多些对售后服务包括维修保养方面的放心，这些愿望听起来都很美好，但实现起来究竟怎么样，只有未来知道！