火车站地下商城今开建(图)

　　厦禾路火车站路段中央的红绿灯被取消，交通岛也已铲平。为了禁止左转，道路两边用红黄相间的交通围栏设障，左侧围至华联附近，右侧围至银河大厦附近。黄晓珍摄

　　本报讯（记者赵馨）今日上午10时，我市交警对厦禾路及火车站部分路段正式实施交通管制，这标志着包含厦门最大地下商城在内的——火车站地下通道工程开建。两年后，由这条地下通道串起的火车站大商圈能让你好好逛上一天！

　　没有举行动工仪式

　　由于项目位于我市中心路段，为减少对车流和人流的影响，今天上午的工程开建没有举行任何开工仪式。

　　市交通委副主任杨名炎表示，地下通道建成后，来往厦禾路两侧的行人将全部经地下通道通行，实现完全的人车分流，火车站周边人车交织、交通拥堵的局面将得到有效解决。

　　地下长出个“小华联”

　　据汽车站开发公司副总经理顾伟若介绍，火车站地下通道工程包括人行通道和商业区域两部分，“地下商业街的设计参考了国内最著名的大连地下商业街——地下购物长廊。不过我们比它还长，它只有220米，我们有420米长、宽34米。”

　　此外，在总面积1.6万平方米的地下空间里，商业区域（包括地下商业街及梧村车站商场区）有近8000平方米。与地面上建筑面积约1.2万平方米的华联商场相比，相当于地下长出了一个“小华联”，也能让你逛上几小时。

　　市民今后进出这个地下商城很方便，有10个出口让你选择。其中，厦禾路南侧设立4个出口，分别位于银河大厦、东南亚大酒店及火车站东西两侧；北侧设6个出口，华夏大酒店、华星大厦、罗宾逊广场各1个，梧村车站内设3个出口。

　　“握杠”扛起哑铃形商圈

　　对于地下通道的兴建，周边商家更是乐见其成。“火车站商圈是个哑铃形状，两头重、中间轻，长期以来就是缺少一个连接的‘握杠’把两头抓起来。”华联商厦李总说，华联这头有嘉年名华、银河大厦、华夏大酒店，一直通到明发、富山商圈；世贸商城那头有二期扩建和罗宾逊广场、繁华商业一直延续到文灶。受缺乏便捷通道的困扰，商家们虽然相距不到1000米，但几乎各自为政。

　　“试想，在一家商场逛了一两小时后，还有多少人愿意提着大包小包，在车流中穿梭，过几次马路到另一头去逛？”世贸商城钱副总认为，火车站地下通道的开建，能有效整合周边商场资源，串起的周边商业面积可达20多万平方米。

　　李总表示。有了地下通道的串联，这里将成为厦门未来的“徐家汇”。

　　地下商城定位中档商业

　　地下商场往往给人脏乱差又压抑的印象，但顾伟若反复强调说：“这个地下商业街至少定位在中档商业。我们的店面装修完挑高要达4米，远远超出一般地下商城的层高。就是希望给顾客营造一种非常舒适的购物环境。在这里，消费者可以不怕刮风下雨，尽情进行购物，也不会有空气污浊的压抑感。”

　　开发单位将在地下商业街内设立一些休闲小广场，供顾客们休憩。

　　顾伟若还表示，地下商业街将由开发企业自营，虽然店铺可租可售，但由他们统一管理，不会允许在地下商城里随意摆地摊、卖假货，拥堵路段。

　　据悉，虽然才刚刚开建，但地下商业街的店面已开始抢手。