乘客一下高速就可转车　建9换乘枢纽　快速公交通区县(图)

时报图形　曾旌　制

　　本报讯（记者　邓姣）为方便市民出行，我市将在高速路口建九大客运换乘枢纽，今后乘客就不用绕道到主城内换乘了。昨日，记者从全市交通工作会议获悉，这些换乘枢纽具有中转与换乘、旅游交通、旅客集散功能及“车港”功能。

　　相互衔接实现“零换乘”

　　按照《重庆都市区高速公路与城市客运换乘枢纽布局规划》，我市将在北碚、西永、白市驿、西彭、鱼洞、四公里、茶园、两路、鱼嘴9处，建立高速路与城市客运换乘枢纽，这些枢纽集长途客运、普通公交、轨道交通、出租车及社会车辆于一体。各枢纽功能区布置分长途功能区、常规公交区、地铁功能区。各换乘枢纽突出各种运输方式的特点和优势，加强相互衔接，逐步实现“零换乘”和多式联运的“无缝化”。

　　每天满足近50万人出行

　　据悉，这九大枢纽将在“十一五”期间动工修建，到2020年，全部建成投入使用。按照预计，这九大换乘枢纽，每天换乘将达到48.6万人次。其中，最大的换乘枢纽为西永和两路枢纽，预计每日换乘人次将达到7.4万人次。而最小的白市驿换乘枢纽，每日也将接待3.5万人次换乘。

　　都市区建20个换乘枢纽

　　在都市区内，还规划了20个一级换乘枢纽，分别位于小什字、两路口、大坪、观音桥、冉家坝、沙坪坝、南坪、杨家坪、牛角沱、江北机场、铁路江北客站、红旗河沟、江北城、菜园坝、西彭等地。同时在虎溪、鱼洞、九宫庙、两路等地规划23个二级交通换乘枢纽。

　　在郊区也规划了一批公交站场。在静观、澄江、统景、洛碛、接龙、茨竹、木洞等7个中心镇以及东泉规划的公交枢纽站场，每个站场用地在0.5万~1万平方米；在三圣镇、麻柳沱、跳石则规划公交保养场；在安澜、偏岩等13个镇规划了一般公交站场。

　　部分道路即将计重收费

　　今年上半年我市还将开始计重收费，一是全市所有通车的高速公路，二是交通旅游投资集团经营管理的渝西片区收费公路，以及部分区县具备条件的还贷性收费公路。其中，铜梁、潼南分别有2条，永川有1条列为计重收费道路，国道319也在其中。

　　快速公交拟延伸至23区县

　　按照此前作出的《重庆市公交发展规划》，二环以内开通快速公交，但市交委人士昨日透露，根据市政府要求，快速公交可能将向外延伸至“1小时经济圈”辐射范围，其中包括涪陵、南川在内的23个区县。

　　去年，我市高速公路通车里程达到777公里。今年我市将斥资270亿打造公路和水路，其中高速公路投资达165亿元，建成渝湘高速界石-水江段、垫恩高速忠县－垫江段，以及渝遂高速。年底，高速公路通车有望突破1000公里。还将建成36条2000公里县际公路及8000公里农村公路，解决400个村不通公路的问题。

　　此外，三环高速路线位规划，涪陵至白马、万盛至南川、沿江高速路，黔江至垫恩、重庆到大足的高速路也都在进行前期筹备。