东山至主城快速公交9月开通

　　南京日报报道（记者　葛妍）我市首条快速公交将于今年9月22日“国际无车日”前开通——刚刚制定的市政部门2007年城市公共交通发展计划透露，首条快速公交将由东山驶往主城。此外，完善地面公交与地铁一号线南延及二号线交通的衔接，也被列入计划。

　　快速公交有望通到火车站

　　市政部门相关负责人昨天介绍，根据去年已通过论证的方案，快速公交线路为：东山金箔路—宁溧路—卡子门纬七路—中山南路（地铁中华门站）。但中山南路公交枢纽站至今未开工建设，而且道路资源有限。因此，市政部门又提交了另一套方案供决策部门比选。该方案将从东山到纬七路后，借道龙蟠中路，走新庄到火车站。据了解，改建后的龙蟠中路目前有8公里道路已具备开通快速公交条件，今年隧道完工后，大量社会车辆从地下走，也给快速公交提供了道路便利。快速公交直达火车站，将方便江宁大学城8．3万学生寒暑假以及重大节假日的返乡。

　　时速从12公里提高到25公里

　　根据北京、杭州等地的经验，快速公交系统包括道路优先、信号灯优先、大容量公交车、快速公交站台等多个方面。而由于道路条件有限，我市今年开通的快速公交会先采用昆明模式——以公交专用道为基础的简易快速公交系统。开辟宽4—5米的公交专用车道，使其行驶时不受任何干扰，畅通无阻，时速可从目前的12公里上升到25公里，江宁居民达到主城仅需半个小时。有关人士称，随着宁溧路改造，以及与规划、交管等多个部门沟通、合作，明后两年有些路段将建立优先信号灯，这种信号灯完全是自动化的。信号灯有两个装置，一个是在离路口有一定距离的路面上装有一个感应器，还有一个装在公交车上，当公交车驶近路口时，两个装置一对上，信号灯作相应调整，红灯变成绿灯，公交车通行。届时，快速公交时速可达30—40公里，单向运送能力每小时也可达2万—4万人。地铁与6个公交枢纽站同步建设今年市政部门在地铁二号线、地铁一号线南延建设同时，将同步配套公交枢纽站。按照初步规划，地铁二号线公交枢纽站共设置4个，分别是位于马群公交枢纽、钟灵街的紫金公交枢纽、集庆门大街公交枢纽、中和村的环沙路公交枢纽。这些枢纽站建成后，将方便包括马群以东、长巷小区、光华东街、海福巷等城东，以及城东南地区居民换乘地铁二号线快速进入主城。地铁一号线南延规划设置的是宁南十四号地块公交枢纽，在共青团路站和花神庙站之间，另一个是南延线胜太路站附近的胜太路公交枢纽。