8厢列车月底开上一号线

　　本月底前，由8节车厢编组的超长地铁列车就有望驶上一号线，启动这条最繁忙地铁线路的增能测试。昨天，上海东方早报记者从有关方面获悉，去年运抵上海的首列8节编组列车已经基本完成车辆调试工作，本月底前一号线就可能会出现6节编组和8节编组列车混跑的运营模式。

　　每列车可多载820人

　　一号线首列超长列车去年9月运抵上海后，地铁运营方随即全面启动了新车投入载客前的调试工作，包括考核车辆与线路匹配性的“型式试验”等一系列复杂的单项和综合性技术指标测试。由于8节编组的超长车型是首次出现在上海轨道交通线路中，因此这列新车的调试周期相对较长。

　　据了解，目前，配合新车上线的前期准备也已经陆续展开。地铁运营公司工作人员表示，届时将通过站台广播、液晶显示屏等形式提醒乘客后续列车的编组情况，乘客也需要根据这些提示信息确定自己的候车位置，以免出现“追车门”的情况。

　　同时，在一号线已经加装屏蔽门的车站，屏蔽门均设置了6节编组和8节编组两种模式，当超长列车进站时，80扇屏蔽门将全部打开供乘客出入，而普通的6节编组列车进站时，站台将只开启前60扇屏蔽门。

　　有关方面表示，目前地铁一号线使用的6节车厢列车按最大载客量计算，整列列车可载客2460人，而8节车厢超长列车载客量将达3280人，每列车可以多载820人，增能30％以上，有望缓解一号线现存的高峰拥挤现象。

　　增购列车年底全部到位

　　一号线8节编组列车由南京浦镇车辆厂、上海电气所属上海阿尔斯通交通设备有限公司分别生产，截至目前已经到货5列，地铁运营方正按照“到达一列，调试一列，上线一列”开展相关工作。

　　在首列超长列车成功投入实际运营后，相关部门将对各项技术参数进行修改完善以加快后续列车的调试速度。一号线增购的全部16列超长列车，预计到今年年底将全部到位，并于明年年内全部投入运营。

　　有关专家表示，未来6、8编组列车混跑的情况会维持相当一段时间，在列车运行间隔已经很短的早晚高峰时段，8节编组列车上线运营可以使载客能力上升三分之一，缓解现在一号线的拥堵问题，而在低峰时段，只要确保合适的行车间隔，普通6节编组列车能够满足乘客的需要。