江淮构筑立体交通网 安徽交通建设交“成绩单”

　　在建高速公路超过1500公里，一年间逾15000公里农村公路铺进田间地头，合宁、合武等高速铁路节节延伸，芜申运河动工开挖，合肥新桥国际机场建设大幕徐徐拉开……2006年，安徽交通建设迎来一个魅力非凡的十一五开局之年。

　　2006年12月18日，随着宁淮高速安徽段竣工通车，安徽通往长三角的高速通道达7条。南洛高速安徽段、亳阜高速、沿江高速西段相继投入运营，全省高速公路通车里程至去年底达1747公里。一大批高速公路陆续开工：铜陵至宣城、泗县至宿州、亳州郑楼至郭楼、合宁路大陇段改造、芜湖至雁翅、扬州至绩溪及连接线等，目前全省在建高速公路总长超过1500公里。同时，全省改扩建1500公里国省道，公路干线网与高速公路正全面对接。

　　截至2006年11月，繁昌县在全省率先实现“村村通”。全省新建农村公路突破15000公里，其中，“村村通”工程就新建逾1万公里新油路和水泥路。这些美丽的“飘带”在田野延伸，一头连接繁华的城市、广袤的市场，另一端系起千百万张农民的笑脸。

　　我省加快从水运大省向水运强省跨越。2006年，我省航道港口建设总投资达5.5亿元，沿江港口吞吐量超过2亿吨。同时，一条条钢铁“巨龙”正在江淮大地蓄势待发。合宁铁路线下主体工程目前已全部完成，预计今年4月全面铺通。合武线去年底开始铺轨，铜九铁路年底货运列车将通到池州。去年11月底，我省还与铁道部达成协议，将南京至安庆城际铁路、庐铜铁路，安庆长江铁路大桥、铜陵长江公铁两用大桥列入铁道部“十一五”规划，双方还将合资建设合肥至淮南至蚌埠客运专线。

　　民航机场进入黄金发展期。2006年，合肥骆岗机场旅客吞吐量接近200万人次大关，比2003年旅客吞吐量翻了一番。合肥新机场建设正紧锣密鼓进行，同时，我省还与民航总局签订协议，对黄山机场进行改扩建，加快建设九华山旅游机场。(吴晓征)

　　点评跨越式发展，需要交通无缝对接，需要人流、物流、信息流畅通无阻；安徽加快崛起，需要一个现代化立体交通网强力支撑。开局之年，我省交通建设交出一张令人振奋的“成绩单”。在今年的交通建设中，仍然要不松劲，勇开拓，为早日完成目标任务而奋力拼搏！