出租车运价是否相应下调，明天开会研究

　　晚报讯

　　燃油价格的下降为广大车主带来了利好消息，首先得益的是出租车司机。

　　运价调整需经详细测算

　　今天上午，正在一加油站加油的大众出租车司机张松春告诉记者，他每天行驶约470公里左右，日耗油支出为200多元。

　　据了解，本市出台的油运价联动机制公式设计基点是：保持本市出租汽车现行运价结构；与主流车型使用的主体油品一定时期内均价水平进行挂钩和联动；鉴于燃油消耗与行驶里程有关，与运价直接相关的包括起租价和超起租单价两部分。

　　油价下降后，是否会对运价产生影响？

　　市运管处处长杨长海今天上午在接受记者采访时表示，他也是刚刚从广播里听到油价下调的消息，本市出台的“油运价联动机制”有一个详细的计算公式，这次油价下降幅度是否在联动机制涨跌范围之内，对联动机制究竟有多大的影响，目前还不清楚，要经过仔细测算才能知道。明天将立即召集有关部门开会商量此事，同时，还要听取方方面面的意见。

　　燃油附加费暂不调整

　　早在2个月前，当国际油价有所下调时，外航就已开始调整国际航线燃油附加费，当时国内航线燃油附加费则未见动静。如今，发改委已正式调低航空燃油价格，可国内航线燃油附加费仍旧执行800公里以上航线100元、800公里以下航线60元的标准。

　　整个去年，国内航线燃油附加费已经上调了2次。2005年8月1日起，国内航线恢复征收燃油附加费，800公里以上航线40元、800公里以下20元；2006年4月10日起，800公里以上航线60元、800公里以下30元；2006年9月1日起，800公里以上100元、800公里以下60元。

　　就在航空公司“联名”申请调高燃油附加费来弥补高额成本支出的同时，令人讽刺的是，航空公司之间又在大打价格战。最近，市场上到处充斥着3折甚至2折的低价票，有时一张机票的运输价比燃油附加费还低。

　　今天，国家发改委正式降低航空燃油价格，不少旅客开始质疑国内航线燃油附加费何时跟涨也跟跌。今天早上，记者从各大航空公司了解到，目前尚未接到燃油附加费调整的通知。