生活随路的延伸越变越好

　　本报记者 胡丹

　　早报讯“从沪杭磁悬浮到杭州湾跨海大桥，从甬台温铁路的开工，到我们建德市家门口杭千高速的全线开通，这几年，我省的交通事业真是日新月异。”与省政协委员朱启鸿连线的时候，他正在忙着整理手头的文件，但这并不妨碍他与记者聊起“这两年交通的便利带来哪些变化”的兴致。

　　3点起床赶路成为历史

　　傅健是建德市杨村桥镇绪塘村颇有名气的草莓销售大户，在杭千高速开通之前，他为了赶在早上6时半前将新鲜草莓运到杭州，几乎每天3点就要起床，然后开着他那辆满载着新鲜草莓的五十铃厢式车，从村里出发，走320国道一路颠簸到杭州。这种日子一过就是十来年。

　　“草莓很娇贵，存放周期短，不耐储运，每天走国道的损耗率都将近10%，有时一车1500多公斤草莓，运到杭州要损失200多公斤。”尽管十分小心，可杭州的经销户还是给傅健的货品取了个不太雅的外号——“敲过钢印的草莓”。

　　杭千高速开通后，傅健再也不用3点起床了。现在走高速，3小时的路程缩短到了1小时多，而且高速公路路况好，再也不用担心草莓被震坏了。

　　朱启鸿委员告诉记者，高速公路建成后，建德从杭州的郊县一跃成为杭州的郊区，不久的将来，早上还挂在枝头上的新鲜草莓，中午可能已在上海、江苏外省市居民的餐桌上了。

　　“农家乐”给村民带来真实惠

　　“杭千高速公路开通后，来建德的新安江、淳安的千岛湖旅游的人是越来越多了。”朱启鸿说，最近建德还特意针对“城里人寻求暂时安宁”的心理，推出了“农家乐”游乐项目。

　　张大妈家就是“农家乐”这个项目推广之后的受益者之一。张大妈家住在建德三都渔村，两个儿子早已外出打工。“农家乐”活动推出后，张大妈腾出了一间空房，为来参加活动的人提供住宿。客人来渔村，可以做一天渔民，吃一天鱼宴，再睡上一晚，一天只要30元。

　　朱启鸿说，以前从上海来建德需要7个小时，但现在只需要3个多小时就可以到了。“‘农家乐’开起来后，像张大妈这样的家庭一月可多收入三四百元，而且客流源源不断。”

　　提案回顾

　　提案：省九届政协第一次会议期间，省九三学社提交了一份题为《实施环杭州湾区域发展战略，迎接长江三角洲经济一体化》的团体提案。

　　提案摘要

　　环杭州湾区域虽然已经具有经济发展所需要的交通能源等基础设施条件，但仍需进一步完善环杭州湾区域的交通布局，并集中解决影响环杭州湾区域交通通畅存在的管理和基础设施等问题。

　　回 应

　　省发改委：根据省长办公会议精神和“五大百亿”工程总体安排，重点抓好正在实施的沪杭甬高速公路拓宽改造、杭州湾跨海大桥、申苏浙皖高速公路浙江段、甬金高速公路等主通道建设。加快推进杭州湾第二通道、沪杭高速公路复线、沪杭城际快速轨道交通系统、甬台温第二公路通道、湖嘉乍铁路与上海浦东铁路接轨、上海轻轨延伸嘉兴、甬台温福沿海铁路等重大项目的前期工作和建设。到2010年，我省争取有5条高速公路(沪杭、杭州至上海浦东<沪杭复线>、申苏浙皖、申嘉湖<杭>、杭州湾大桥北接线经沪杭高速至枫泾后转接上海亭枫）、3条铁路(沪杭、湖嘉乍接上海浦东、沪杭城际快速轨道交通)、2条主要内河航道(湖嘉申线、杭平申线)与上海接轨，4条高速公路(杭宁、申苏浙皖、乍嘉苏、杭州湾大桥北接线至苏通大桥)与江苏相连。

　　官方数据

　　五年来，杭州市累计完成交通建设投资360亿元，新增高速公路410公里、国省道路309公里，新建改建农村公路7600公里，初步形成了以“一环十射”为主骨架的高速公路网和便捷畅通的快速运输网，为提升杭州城市综合竞争力奠定了良好基础。（2510403）