国航班机深夜取消飞行 百名旅客滞留三亚两晚(图)

众旅客滞留机场

　　27日上午，记者接到报料称，有近两百名旅客滞留三亚机场，其中年龄最大者已逾74岁，最小不过是3岁的孩童。记者赶到机场看到，旅客纷纷要求航空公司和机场给个说法，并赔偿损失，但要求并没得到满足。截止记者发稿时仍有近百名旅客无法登机回程。

　　游客：两百旅客滞留机场

　　旅客唐先生告诉记者，他和家人购买的是中国国际航空公司CA4376航班飞回成都的机票，该航班共有195名乘客，预定的起飞时间是26日晚23点05分，他们22点45就剪票进入机舱等候，23时左右飞机开始滑行，但是滑行了一会儿后就停了下来，机内广播飞机不再起飞，但并没有说明原因。

　　23点30分左右，机舱内开始广播，通知大家拿上行李，离开飞机，并声称地勤已经安排好一切。但旅客来到候机厅之后才发现，航空公司并没有做好妥当的安排。当时该航班中的有一个儿童旅行团，有46名10至12岁的孩子，这些孩子在离开飞机之后又冷又饿，很多人都在哭泣。这种心酸的场面让很多大人十分难受，在旅客和旅行团负责人的强烈要求下，机场出面协调解决住宿问题。由于正处于旅游旺季，房间难找，机场只在一家宾馆找到40多间房间，安排了部分老人和孩子前往住宿，而机场还剩下大约130多名旅客，其中还有一些不愿离开家人的老人和孩子。直到凌晨3点，机场方面才给游客们送去方便面和水，还有一些薄被子。早上，已经有不少老人和孩子出现了感冒、发烧的症状。

　　27日早上，在机场的协调下，国航同意每人补贴150元人民币，要求旅客们登机后回成都双流机场领取，并称一切都安排妥当。有99名游客同意乘该班机离开，其中包括有46名小孩的旅行团，一个来自西宁的旅行团和两名外国游客。其他旅客觉得国航提出的价格不够赔偿自己的经济损失。

　　机场：航班取消服务难做

　　凤凰机场的当班经理宋女士告诉记者，CA4376航班的预定起飞时间的确是26日晚23点05分，当时195名旅客也都登上了飞机，飞机也在正常时间开始滑行，开向跑道，但不知怎么回事，飞机在不久后又滑了回来。后来机组就要求乘客离开飞机，到候机厅休息。直到这时机场方面都不知道航班的机组是怎么安排的。后来，CA4376的机组告诉机场，成都双流机场要在凌晨关闭跑道所以取消飞行，机场这才广播取消航班的消息。

　　宋女士说，机组告诉旅客说地勤已经将一切安排，这些地勤是指国航在凤凰机场的协调员，并不是指机场方面。当时旅客回到候机厅后，机场的当班经理就立即开始联系机组，询问原因，并开始着手准备帮助旅客过夜，由于是旅游旺季房子十分难找，最后也只解决了40多间房子，用来安排老人和孩子。当时旅客离开航班已经是子夜了，食堂也没有办法准备近两百人的热食，只能临时去购买方便面和水，以帮助旅客填饱肚子。

　　遭遇：机票作废又等一天

　　27日下午16时左右，滞留在机场的乘客致电记者说，国航抛弃了他们，因为有工作人员宣布滞留旅客手中的机票作废，旅客自行解决住宿和回家问题。下午17时左右，滞留旅客再次致电记者，机场方面已经开始帮他们找宾馆住宿，承诺明天送他们回家，但具体时间未定。

　　截止发稿为止，记者从机场方面得到消息称，这些旅客已经全部安排到酒店住宿，等待次日成都方面派飞机来接。

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　　航班延误要经济补偿

　　2004年6月，国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。意见包括四个内容。第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；第二，补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；第三，在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；第四，机场应制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。

　　本报特派记者 林春宏 实习生 周山博 摄影报道