高峰时段私家车单双日行驶

　　关键词：交通拥堵 行车难

　　背景

　　随着人民生活水平提高、城市化进程加快，汽车消费进入家庭，城市行车难、行路难、道路拥堵、废气迷漫等问题日益困扰着政府和民众，成为全社会关注的热点、难点问题。

　　省统计局的一份抽样调查显示，有57.8%的市民认为杭州市区交通堵塞比较严重，列全省11个市之首。而在温州、台州、宁波等市，也有一半左右的市民认为，市区交通不畅或交通堵塞比较严重。此外，公交运营不尽如人意、停车难等问题也困扰着很多市民。

　　建议

　　对策一：按时按需分道。在现有资源有限的情况下，可以根据高峰时段车流量不同方向的多少调整车道。如建议在上午7：00—8：30之间将杭州庆春路建国路口至延安路口由东向西方向增加一个车道，而下午5：00—6：30之间由西向东增加一个车道，其他时段不变。这种做法在澳大利亚及欧美各国交通拥堵的城市都在使用。

　　对策二：提高快速公交道的利用率。目前快速公交的客运量和运行班次大大少于城区主要线路(杭州环城北路、天目山路)上的公交运量和班次，每当上下班高峰，天目山路上的9条线路的公交车常常排起了长队，动弹不得，而两边的快速公交道却空着。建议允许部分公交车驶入快速公交道。

　　对策三：综合设计天桥、地道。目前在发展交通、整治道路拥堵方面，有关部门过多地考虑行车难问题，而很少考虑行人和骑自行车人的利益。如在繁忙的路口架天桥、挖地道，让行人和骑自行车者“上天入地”，而驾车者轻松自如地在地面上行驶。是不是能转变一下，让汽车“上天入地”。

　　对策四：实行高峰时段私家车单双日行驶制。目前交通拥堵主要集中在城区，而城区又有较好的公交网络系统，实行高峰时段城区私家车单双日行驶制，不会影响人们的工作和生活。(2910204)整理人李立红翁浩浩