“子弹头”驶向高速列车时代

　　几大亮点

　　减速车窗玻璃座椅可旋转180度车厢专设男、女厕所

　　1月28日，最新国产CRH高速列车———动车组在铁路沪宁杭线上首次载客营运，标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。

该动车组具有中国铁路的自主知识产权，最高时速可达250公里，目前运行时速控制在160公里以内。来自上海铁路局的信息称，28日共有7.5对动车组在沪宁杭地区全部上线运行。

　　动车组从铁路上海站和上海南站始发。8时30分，N521次列车由上海南站首发，开往杭州。14分钟后，T708次列车从上海站首发，开往南京。由于车头向前凸出，呈现出子弹头一般的流线型，所以这种原本叫动车组的列车被称为“子弹头”。

　　登上从上海开往杭州的N521次列车，记者看到车内设计更具人性化。列车的减速车窗玻璃使旅客不会因看窗外景色而感到头晕目眩；整排座椅可旋转180度，与后排座位面对面，方便旅客与亲友交谈；车厢首次设有男、女厕所，还有专门供携带婴儿者使用的厕所，真空集便器可防止污染铁路沿线，感应控温的坐便器垫板，使旅客冬季坐上去也不会感到寒冷。

　　据悉，今年4月18日我国铁路实施第六次大面积提速后，动车组将按新的运行图编组运行，时速可达200公里至250公里。

　　新闻资料

　　“与普通列车不同，‘子弹头’的车头并没有动力。”南京一车站人员介绍，以前的列车是由动力机车和无动力车厢编挂组成。而“子弹头”则是将动力车厢与非动力车厢按照预定的参数组合在一起，每组8节车厢中仅2、3、6、7号车厢轮轴上有电动机，通过电气化改造后铁路上方的高压电提供动力，这样启动和刹车都更加平稳、快捷。

　　现场体验

　　“这是地面的空中客车”

　　昨日12时40分，“子弹头”列车满载1220名乘客从南京站发车。

　　7号车厢的两侧各两排座位，座位是宽大的布艺沙发，乘客可将椅背调整至145度角倾斜，便于躺下休憩。座位前方有脚踏，还有一块折叠板可放下作小桌子。南京某广告公司的刘伟把笔记本电脑放在小桌子上，正在看影碟。“这是地面的空中客车，非常舒服。”刘伟说。

　　记者昨日电话回访了部分“子弹头”的乘客，其中多数人称，感觉没有明显变化。铁路部门表示，4月18日铁路大提速后才能真正体验高速“子弹头”。

　　（综合新华社、南京日报）