西站改停车场为售票区

　　西站北广场西侧的停车场被暂时取消，临时改成售票窗口。

　　本报记者 欧阳晓菲 摄

　　“今年春运最难，西站春运客流将达到建站11年来的最高峰。”昨天，在北京西站地区春运疏导方案发布会上，西站地区管理委员会副主任、新闻发言人徐捷开门见山，道出今年春运的严峻形势。

　　为此，西站地区管委会出台了疏导方案。一旦遭遇类似去年“1·19”超大客流，西站将随时启动“黄橙红”三级预警。目前，西站北广场西侧社会停车场被暂时取消，临时改成售票区。

　　铁路保障

　　客流预计：建站11年来最大流量

　　据北京西站党委副书记、新闻发言人姚鸿仁介绍，今年春运40天，西站预计发送旅客410万人，比去年春运369万人增加了41万人，开创了西站建站11年来突破纪录的超大客流。

　　姚鸿仁说，今年春运客流猛增的原因主要包括三个方面。一是北京南站改造，13对列车移至西站；二是加开临客；三是青藏铁路的开通。

　　“为了应对这种局面，西站各方面的运力在春运中全面达到设计极限，高峰日开行列车甚至将超出设计能力。”姚鸿仁说，西站日到、发旅客列车的设计为90对，但一到高峰日，开行列车多达146对，相当于每5分钟到、发一趟列车。目前，西站正常开行列车已达到95对。

　　售票应对：停车场改临时售票区

　　昨天零点，西站北广场西侧社会停车场被暂时取消。2月1日起，此处将新建一个临时售票区，设置120个临时售票窗口，2月19日再恢复其停车场功能，届时，该停车场只允许停靠大型客车。

　　姚鸿仁说，加上现有的售票窗口以及新增的18个流动车售票窗口，春运高峰日，西站售票窗口最多时可开通258个，分布在南广场、北广场、出站系统中转处等地，足以应对旅客购票。

　　进站候车：红色预警时地下候车

　　“一旦遭遇类似去年‘1·19’郑州大雪导致大面积旅客滞留的情况，我们将迅速启用地下大厅应急候车区。”姚鸿仁说，西站今年进一步完善了“黄橙红”三级预警方案，“上车客流一旦超过12万人，或者始发列车集中晚点10列以上，或者列车晚点2小时以上，瞬间客流达到3万人以上时，我们将启动最低级别的黄色预警”。

　　据悉，黄色预警启动后，旅客须凭票进站，西站将在一楼和二楼进站口设立检票口，由民警负责检票。

　　“当上车人数达到16万人，或者有25趟始发列车集中晚点，可能造成大面积旅客滞留时，我们将启动最高级别的红色预警。”姚鸿仁说，以上条件只要具备一个，旅客就必须凭票于开车前4个小时进站，同时停售站台票，启用地下大厅近6000平方米的临时应急候车区。

　　“临时候车区内装有全方位探头，可与北京西站应急指挥中心通联。”姚鸿仁称，一旦启用临时应急候车区，车站将立即加设安检仪，通过武警和公安人员引导旅客从出站口直接进站上车。

　　便民服务：19时发布次日交通预报

　　为了向社会及时发布西站交通信息，方便旅客出行，西站地区管委会昨天正式开通了西站门户网站（www.bjxzgw.gov.cn）。

　　该网站将在每天7时—19时之间，每隔两小时发布一次西站交通状况，并于每天19时发布次日的交通预报。此外，该网站还汇集了今年春运所有到、发列车（包括临客）的运行时刻表，以及旅客乘坐出租车、乘坐长途车、打公用电话、行包寄存时的注意事项。

　　相关保障

　　14趟公交线路停站有变

　　47路、387路、727路等公交线路，原来均停靠在东天桥北侧，乘坐这些线路的公交旅客大多乘坐天桥滚梯进站候车，“这太容易导致人员拥堵在天桥上，非常危险。”徐捷说，为了避免这种情况，公交部门调整了14趟公交线路的停站。同时，每天零点至早5点开通夜间公交车，方便夜间返京旅客乘坐。此外，公交部门还在西站西一口储备了一辆公交救援车，以应对突发客流。

　　具体调整如下：

　　1.取消47路、387路、727路在东天桥北侧的停靠站,统一到路南侧公交车总站停放；

　　2.将609路、616路、662路的站点从西天桥北调整到东天桥北，414路由东天桥北调整到羊坊店南口，663路取消在西天桥北侧的停靠站；

　　3.临时取消莲花桥东侧邮件处理中心门前的公交站（52路、54路、373路），减少因公交车进出站对进入广场车辆的影响；

　　4.取消21路、65路、703路（区间）在路南侧的停靠站,统一到公交停车场内总站停靠。

　　路面保障

　　停车泊位：自驾车可在南广场停车

　　“我建议自驾车前往西站送站的旅客尽量选择南广场停车，那边将会新增500个停车位。”西站地区管理委员会副主任、新闻发言人徐捷说，春运期间，为了缓解北广场的客流压力，西站管委会在南广场西侧莲花池公园南墙外新修的一条道路两侧临时施划了200个停车泊位，同时在南广场建设大厦南侧的工地施划了300个停车泊位，供接送站的车辆停放。

　　目前，西站交通队已经将莲花池公园南墙外新修道路东进口处的双黄线改为自虚线，设置了停车场指示标志，允许车辆于2007年1月30日—3月1日泊车。

　　疏导方案：站内违法停车将被拍照

　　为了缓解西站周边道路交通压力，西站交通队对莲花桥至会城门桥之间的路段管理进行了9处调整。

　　“即日起，这一路段将按照现行规定行驶，长期坚持。”西站交通队队长王万荣说，为了避免车辆拥堵，该交通队11年来首次在莲花桥上西向东方向设置了西站北广场车行道导向标志，并在西站二楼平台上设置了违法停车拍照区，专门对送站车辆违法停车的行为进行监督。

　　莲花桥至会城门桥的9处调整

　　1.在东一掉头口东侧东向西方向，设置掉头车辆禁止变更车道标志，提示驾驶员掉头后不变更车道；

　　2.在东一口北侧安装活动护栏封闭北侧仓库大门，以免车辆停放影响交通；

　　3.将莲花桥上西向东方向最内侧车道分道线改为白实线；

　　4.在莲花桥上西向东方向，安装西客站北广场车行道指示标志；

　　5.西二掉头口处将掉头车道西移，保障公交车掉头顺畅；

　　6.延长西坡道出租调度站护栏，规范出租车排队秩序；

　　7.西站二楼平台及两侧坡道加装护栏，由民警和保安在进站口处引导送站车辆尽量靠东侧出口停车落客；并协调有关部门将东坡道下的出租调度站入口临时关闭；

　　8.延长东一掉头口西向东白实线，避免进入地下停车场及行包托运处的车辆与西向东直行车辆的交叉；

　　9.将会城门路口的南向北进口的停止线北移2米，增加路口的通行能力。

　　本报记者 夏命群