55分钟！坐“快马”到深圳

　　55分钟！坐“快马”到深圳

　　“快马”广深直达车今开通，4月18日以后时速将提至200公里

　　本报讯(记者邓恒　实习生张静　通讯员苏林　谢小玲)今日早上6点54分，车次为T971的中国高速铁路(CRH1动车组)——“快马”，将开出广州奔向深圳；7点：05分，车次为T980的另一辆“子弹头”也将从深圳发出驶向广州。

子弹头广深直达列车广深间时速160公里左右，全程最快55分钟(因广深线正在施工，4月18日后才能达到这个速度)，比以往缩短了15分钟。直达列车票价在75到86元之间。昨日上午，作为首批乘客，记者乘坐了子弹头往返广深，体验了国产“快马”的疾速奔驰。

　　电脑控制列车转弯

　　昨日10：10，记者来到广州火车东站1号站台。11：13，急驰而来的黑白相间的“快马”车头在蛇形轨道尽头出现。七分钟后，“快马”出发直奔深圳。外面风景徐徐飘过，让人觉得车开得很慢，但车厢间悬挂的显示屏上却显示当时的运行时速为159公里。

　　走进驾驶室，记者看到，与正在广深线运行的蓝箭和新时速不同，驾驶室显得更加智能、直观。控制座左右两旁各有一个屏幕，可完整地显示车头装置的摄像头照出的列车后方情况。此外还有一个屏幕能显示车内各个系统，如门、窗等运行状况。每个门在屏幕上都有一个标志。而新时速等列车如果车内出现状况都只能提示出现了状况，司机不能直接了解到哪里出现了什么状况。司机表示，列车行驶时的转弯等信息都由电脑控制，他只负责调速，每个路段限速不同，限速改变时电脑会提示司机减速，一旦超过限速列车将自动停止运行。据了解，当列车以200公里时速行驶时，将全面自动化控制。即使是速度也不需人工调整。

　　广深线一天发车80多对

　　据列车长介绍，列车运行时将配备12个工作人员，这些乘务员都是从广深线全段层层选拔出来的，选拔标准除了年龄、学历、容貌等，还要考虑他们的思想素质。GRH列车乘务员以女性为主，平均年龄在20岁左右。

　　投入运营的CRH1动车组将以直达车和中途停站车两种模式运营。昨日中午，广州东站在广深售票窗口等显要地方还张贴了有关通知，详细告知旅客，自2007年2月1日起，广州(东)－深圳间开行的T871、T872、T873、T874、T875、T876、T877、T878、T879、T880、T971、T972、T973、T974、T975、T976、T978、T979、T980、T981、T982、T983、T984、T985、T986、T987、T988次列车使用CRH1动车组(庞巴迪车底)。

　　列车行驶途中，记者多次看到广深四线正在施工。近期东站火车取消和延误事件就是因此引起的。据悉，广深四线力争在4月18日(铁路第六次大提速)前建好。届时，广深线的发车密度将从目前的10－15分钟提高到5至8分钟，发车列数也将从现在的80多对提高到100多对。

　　“快马”印象

　　时速159公里　手机侧立不倒

　　“快马”列车初启动时车厢有轻微颠簸，但很快平稳下来，直至将手机侧立在小桌板上也不会倒下。

　　一等车厢手机电脑可充电

　　1号车厢和8号车厢是一等车厢。记者看到两节一等车厢内座位上方都配备了2孔和3孔插座，提供200伏正常电压。旅客可为手机或手提电脑充电。

　　设烟灰盒但全车禁烟

　　一等车厢内中间的两个大茶几都是可以折叠的，方便旅客进出。除这两节车厢外的其余六节都是二等车厢。按照出厂设计，列车的第3、6节车厢为吸烟车厢，其座位后都隐藏了一个蓝色的烟灰盒。但据列车长介绍，列车投入运营后将实行全列禁烟规定。

　　备西式点心　饮料一杯10元

　　餐车在5号车厢，餐车的吧台上放置了许多西式点心，曲奇饼干等。据介绍，吧台还会提供各种饮料，包括橙汁、奶茶等，一杯饮料10元。吧台还提供快餐，包括咖喱饭、海鲜饭等，价格暂未确定。据介绍，今日列车开出后，将统一为餐车采购食品，提供中西兼顾伙食，有必要时将直接送到车厢。

　　“快马”票价

　　区间票价

　　广州至深圳直达　一等软座86元　二等软座76元

　　广州东至深圳直达一等软座85元　二等软座75元

　　广州东至石龙一等软座40元　二等软座35元

　　广州东至东莞一等软座50元　二等软座45元

　　广州东至樟木头　一等软座55元　二等软座50元

　　广州东至深圳(中途有停靠)　一等软座80元　二等软座70元

　　图：

　　“快马”停靠站点　制图／李勇

　　“快马”的驾驶室实现了电脑的自动控制。　本报记者　方谦华　摄