进口一辆车价格抵上出口3.7辆
尽管经历了连续三年的高速增长，我国汽车整车出口在去年再上新台阶，出口数量和金额均较2005年翻了一番。不过，耐人寻味的是，去年我国出口汽车的平均单价不到进口汽车平均单价的1/3。
为此，国家将从下月开始对整车出口实行资质管理，遏制“价格残杀”
整车出口翻倍增长
在国内车市竞争白热的大势之下，海外市场正成为中国汽车“拓荒”的下一站。
机电产品进出口商会统计显示，2005年，国内汽车企业还只是向179个国家（地区）出口汽车，到2006年，这个数字已经增加到186个国家（地区）。希望从海外市场抢食分羹的汽车厂家也越来越多。2006年有出口记录的汽车企业高达1465家，在2005年1009家的基础上，同比猛增45.2%！
在这股强烈的热情推动下，我国汽车整车出口在连续三年高速增长的基础上，仍然在2006年再攀新高峰。统计显示，截至2006年底，我国整车出口34.24万辆，创汇31.35亿美元，同比均增长近一倍。其中，小轿车成为2006年我国汽车出口增长最快的产品种类。2006年我国出口小轿车数量为9.33万辆，同比增长199.8%！
价格战火蔓延海外
不过，值得注意的是，在中国车竞相出海的同时，价格战火也开始向海外市场燃烧。统计显示，2006年我国进口汽车平均单价达到3.4万美元，而整车出口单价却仅为9156美元，进口一辆车的价格相当于出口3.7辆车的价格。
对于国产品出口时在价格上的“自相残杀”，华普汽车有很深的体会。2006年7月，华普首批2000辆轿车正式出口利比亚。华普汽车董事长徐刚表示，消息公布后自己才如释重负：“5月份，我们已经拿到了利比亚进口商爱尔贵亚贸易集团400万美元的出口订金，但不敢轻易对外公布，只说我们的出口目的地是地中海沿岸国家。国内汽车企业为拿到出口订单，价格杀得太厉害，我们不得不防”。据华普事后了解，在与华普签订合同期间，有多达7家中国汽车企业代理人以更低的价格向华普合作伙伴伸出橄榄枝。
业内人士透露，由于出口退税政策以及国内外销售差价因素，汽车出口的利润比内销至少高出20%。而一些地方政府为刺激产品出口创汇，也专门设立了“汽车出口扶持资金”，以补贴或者奖励的方式发放给汽车出口企业。在高额利益的刺激下，中国车企表现出了惊人的“拓荒者式”的激情。
新政干预“价格残杀”
在“拓荒”激情的鼓励下，盘点2006年，1465家汽车出口企业中，汽车出口金额1亿美元以上的企业（含集团）只有7家；出口金额1亿美元以下，5000万美元以上的企业只有6家。
对海外市场的“蛮性”进入引起相关部门重视。商务部、发改委五部委近日联合发出通知，决定从今年3月1日起，对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理，同时对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。
通知规定，如果汽车出口企业提供虚假资质证明材料、产品被相关部门认定为侵犯知识产权、伪造生产企业授权证明、出口非自产或非授权企业产品、出口汽车在国外有重大质量事件并对我国出口汽车造成重大不良影响的，将被取消下一年度从事汽车整车产品出口资格。业内人士指出，这将成为一次契机，对目前1000多家汽车出口企业进行洗牌。“要知道，保守估计，目前全国有600多家汽车企业每年对海外出口在10辆以下，有160家企业每年仅出口一辆汽车。”该人士指出。本报记者李青
记者手记：“低价冲锋”难有快意
国美喊出了“地球人都爱低价”的口号。这样的口号当然是非常顺应民心的。不过，当汽车厂家在海外市场小试牛刀的时候，这句话听起来有点儿变味。
和家电企业不一样，中国的汽车企业可以说还是刚刚学会走路的孩子。不少合资汽车企业号称自己的国产车国产化率达到40%-50%，但内行人都明白，整车核心部件依然依赖进口。从这一点看，民族汽车还没有从根本上形成自己的核心竞争力。在国内市场竞争日趋激烈的情况下，汽车企业转战海外市场不仅让国人觉得很有面子，也是将蛋糕做大的一条途径。但是，从统计数字上看，在还没有形成自己核心竞争力的情况下，以“低价”利刃冲锋陷阵并没有让太多企业感到快意。
越来越多的企业开始认识到，低价虽然能在短时间内杀出一条“血路”，但最终受伤害的不仅是自己人，还会引火烧身，引来反倾销围剿。以陆风为例。2005年陆风越野车以仅相当于当地其他品牌越野车一半的价格进入欧洲的时候，就受到当地强烈反弹，被不少老外视为“假想敌”。甚至由此引发出闻名一时的陆风越野车“碰撞门”事件。
当然，在汽车扎堆低价出口的背后也有深层原因。比如2003年，国内曾就摩托车出口的低价竞争问题出台过相关措施，但实施后并未达到预期的效果。因此，一些业内人士现在也有这样的担心：虽然国家相关部门看到汽车出口低价恶性竞争的恶果，五部委联手祭出杀手锏，但由于很多地方汽车企业的出口背后是当地政府的力量在主导，类似的政策在执行过程中往往“高高举起，轻轻落下”。
本报记者 李青
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