成为常规，才能常态

　　抓车不让人之后，交警又接着开始抓人不让车了。要说，在啥情况之下应该车让人或者人让车，是个常识问题，只不过每天马路上的情形表明，常识未必能成为常规，出格的人和事由此时有发生。对策，大概除了宣传教育，只有这种处罚教育了。

　　但愿这样的新举措，能持续相当一段时间，因为立竿见影的，往往也容易“还潮”的、老方一帖的。社会风气要扭转，并不那么立等可取。

　　如今杭州只是在试点阶段，最好取得经验后再铺开些，因为现在的这几个检查点都固定地设置在人流量较为密集的地方，恐怕检查点不流动、不扩展，其规范约束力就有限，文明交通也就难以取得成效，成为常态。相较于对车不让人的处罚，这人不让车的5元钱处罚的力度够不够大，恐怕也是因人而异的。也许，随着整治的深入持久，处罚力度也应该在依法的前提下不断提高才是。当然，这也很可能对执法行政带来一定的困难。但关键在于常态不是那么容易取得的，这显然是个相当高的指标。

　　如果这项工作能给社会公众以这样一个清晰的感觉，即杭州从此开始不可逆地整肃交通秩序了，以后只会越抓越紧了，大家的交通行为也越来越规范了，那才初见成效，常态的可能性因此才得以显现。