侧翻车厢仍躺在铁路边 吊运设备因风大无法作业

　　风太大，侧翻车厢仍躺在铁路边

　　早报讯 昨日凌晨1时30分左右，在南疆线发生侧翻事故的5807次列车部分车厢平安到达阿克苏火车站，载回了约600名受困乘客。

　　火车头带着5807次列车部分车厢缓缓驶进阿克苏火车站。

　　到昨天下午，在侧翻事故中受伤的33名乘客中，绝大多数已被转到乌鲁木齐的医院进行救治。

　　火车站方面表示，作为补偿，此次乘坐5807次列车所有乘客将全额退票。乌鲁木齐火车站昨日已为旅客办理退票近3000张。

　　由于风力仍然比较大，昨日用于吊运11节脱轨火车车厢的相关设备虽已抵达现场，却无法作业。

　　事发现场仍有值班铁路民警在大风中对现场进行警戒，不允许任何人进入。大风中，抢修人员正对损坏的铁轨和石枕木进行修复。

　　现场一名工作人员说，由于事发现场处于有名的“三十里风区”，要想将被吹翻的车厢吊装起运，风力必须小于6级。而昨天风力一直比较大，今日风力只会减为9级左右,再加上天气比较寒冷，所以扶正车厢的工作只能待风力达到要求后才能进行。

　　据介绍，如果条件允许，可以起吊侧翻车厢，通过车辆将损坏车厢拉到车辆检修部门进行维修，维修完成后这些车厢将可以重新投入使用。

　　因大风中断了36小时，从乌鲁木齐向东的铁路、公路交通昨日恢复正常。但下一场大风仍然可能造成交通封闭。

　　“很难说大风什么时候再刮起来，”一名警察说，“每年刮风最大的时候是三四月，现在才刚刚进入风季，如果风太大，还要封闭交通。”《新疆都市消费晨报》供稿

　　三十里风区平均风力8级

　　张开双手就能飞起来

　　据了解，因狂风造成火车侧翻的三十里风区是由西北向东南倾斜的下滑地形，加上其两侧地势高，形成了巨大的狭管效应及处于风口等原因，该地一年中刮风天气占2/3，平均风力都在8级左右，其中最大风力超过12级，持续时间可达10余天，是全国有名的风区。

　　中午10点，我们终于进入了风区。即使把车停在路边，什么也不做，仍然可以明显感受到排气量3.0的桑塔纳左右微微摇摆。

　　经过小草湖收费站不久———这里曾接受了第一批列车出轨的伤员，在公路右边大约5公里的山脚下，就能清晰地看到被大风吹翻的列车。

　　像一只僵死的蜈蚣，整列火车的车厢由北向南地倒下，几辆救援工程车隐约可见。我们试图下车，刚开车门，剧烈的风就灌了进来，几乎握不住把手。站在车外，每一步都要小心，否则很可能被吹倒。

　　迎风站立的时候，呼吸也感到困难。似乎只要张开双手，我们就能飞起来。在这样的大风里度过三个半小时，确实让人绝望。一名获救者说，列车被吹翻等待救援的过程中他只在想：“我们能活下去吗？”南方都市报\新疆都市消费晨报