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新闻中心 > 国内新闻 > 新疆列车遭遇沙尘暴袭击 > 列车遭遇沙尘暴消息

侧翻车厢仍躺在铁路边 吊运设备因风大无法作业

  风太大,侧翻车厢仍躺在铁路边

  早报讯 昨日凌晨1时30分左右,在南疆线发生侧翻事故的5807次列车部分车厢平安到达阿克苏火车站,载回了约600名受困乘客。

  火车头带着5807次列车部分车厢缓缓驶进阿克苏火车站。

回来的火车车厢分别是18、17、16、15、14、13、12号车厢,车厢北面双层钢化玻璃大部分都被打碎了一层,未打碎的玻璃也布满裂纹。车厢两头车门上的玻璃是单层,大多被打碎,后又用两层三合板里外堵住。

  到昨天下午,在侧翻事故中受伤的33名乘客中,绝大多数已被转到乌鲁木齐的医院进行救治。

  火车站方面表示,作为补偿,此次乘坐5807次列车所有乘客将全额退票。乌鲁木齐火车站昨日已为旅客办理退票近3000张。

  由于风力仍然比较大,昨日用于吊运11节脱轨火车车厢的相关设备虽已抵达现场,却无法作业。

  事发现场仍有值班铁路民警在大风中对现场进行警戒,不允许任何人进入。大风中,抢修人员正对损坏的铁轨和石枕木进行修复。

  现场一名工作人员说,由于事发现场处于有名的“三十里风区”,要想将被吹翻的车厢吊装起运,风力必须小于6级。而昨天风力一直比较大,今日风力只会减为9级左右,再加上天气比较寒冷,所以扶正车厢的工作只能待风力达到要求后才能进行。

  据介绍,如果条件允许,可以起吊侧翻车厢,通过车辆将损坏车厢拉到车辆检修部门进行维修,维修完成后这些车厢将可以重新投入使用。

  因大风中断了36小时,从乌鲁木齐向东的铁路、公路交通昨日恢复正常。但下一场大风仍然可能造成交通封闭。

  “很难说大风什么时候再刮起来,”一名警察说,“每年刮风最大的时候是三四月,现在才刚刚进入风季,如果风太大,还要封闭交通。”《新疆都市消费晨报》供稿

  三十里风区平均风力8级

  张开双手就能飞起来

  据了解,因狂风造成火车侧翻的三十里风区是由西北向东南倾斜的下滑地形,加上其两侧地势高,形成了巨大的狭管效应及处于风口等原因,该地一年中刮风天气占2/3,平均风力都在8级左右,其中最大风力超过12级,持续时间可达10余天,是全国有名的风区。

  中午10点,我们终于进入了风区。即使把车停在路边,什么也不做,仍然可以明显感受到排气量3.0的桑塔纳左右微微摇摆。

  经过小草湖收费站不久———这里曾接受了第一批列车出轨的伤员,在公路右边大约5公里的山脚下,就能清晰地看到被大风吹翻的列车。

  像一只僵死的蜈蚣,整列火车的车厢由北向南地倒下,几辆救援工程车隐约可见。我们试图下车,刚开车门,剧烈的风就灌了进来,几乎握不住把手。站在车外,每一步都要小心,否则很可能被吹倒。

  迎风站立的时候,呼吸也感到困难。似乎只要张开双手,我们就能飞起来。在这样的大风里度过三个半小时,确实让人绝望。一名获救者说,列车被吹翻等待救援的过程中他只在想:“我们能活下去吗?”南方都市报\新疆都市消费晨报

(责任编辑:安世者)
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