吐鲁番翻车事故 暴露气象预警系统建设不足

　　吐鲁番翻车事故 暴露气象预警系统建设不足

　　来关注吐鲁番翻车事故。我们的记者昨天从事故现场了解到，由于大风在沿途车站避风的7列旅客列车，目前陆续恢复开行，但仍限速运行。那么在事故发生之前，天气监测系统为什么没有发出预警呢？记者走访了气象专家。

　　据了解，新疆的气象监测站的数量很低,密度仅仅相当于全国平均水平的三分之一.专家认为，增加当地气象监测站数量是防治风灾的当务之急。新疆自治区气象局局长 史玉光：我们现在整个新疆面积是全国的6分之一,监测站数量只有115个,加上别的部门的也就有300多个.

　　随着气候变迁，我国高等级风力发生频率逐年增加,发生事故的南疆铁路，并不属于大风预警范围内,也没有相应的防范措施,目前，我国的大风区铁路只有青藏铁路安装了大风预警系统，目前,铁道部已经委托高速铁路研究中心研发大风预警系统，并将进行普及。

　　翻车 编后

　　新华社消息，受到大风天气的影响，昨天晚上10点，从乌鲁木齐前往阿克苏的5806/5807次旅客列车再度停运，乌鲁木齐火车南站售票大厅里正在办理旅客退票手续。新疆气象台消息，未来几天内，风力会持续减弱，对运输的不良影响会逐渐降低。