财政部报告称：今年择机开征燃油税

　　财政部5日在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》(以下简称报告)中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案，并择机实施。

　　部分改革条件已经成熟

　　5日下午，国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。

“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”靳东升透露，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不太高、中央财政收入不太紧、税务管理准备充分、社会能接受等，“前三个时机现在已经成熟了。”靳东升表示。

　　前提是油价与国际接轨

　　全国政协委员、经济学家陈清泰说，燃油税开征的前提应该是油价与国际接轨，“因为价格是市场产物，给供应者、购买者一个信号，而税收却是政府行政手段。应该先满足了前者，形成良好的价格形成机制后，征收燃油税才有意义，不能一开始，就硬性加入行政手段。”全国政协委员、经济学家吴敬琏认为开征燃油税很有必要。他说，外国人买车都同时考虑车钱和油钱，因为每升油钱都含税，现在我们大家买车却不考虑油钱，由此造成中国几乎变成全世界汽油价格最低的国家。他举例，“外航的飞机特地在中国加满油再开”。他同时指出，燃油税开征后，也必然对汽车市场产生一定影响，这些都需要系统考虑。《新京报》