上海学车人数猛增 教练提醒用不着挤末班车(图)

因为怕考驾照更难，许多学员挤“末班车”，驾校生意火爆 本报记者 纪海鹰 摄

　　考驾照，用不着挤“末班车”

    4月1日，修订后的机动车驾驶证考试新规将实行，最近不少驾校学员人数猛增。对此，驾校教练说——

　　本报记者 曹刚

　　清晨5时30分，天刚蒙蒙亮，56岁的占师傅骑着“老坦克”去上班。半小时后，他的“坐骑”从2个轮子换成4个轮子，他也摇身一变，成了“占教练”。

　　2005年11月，有着15年集装箱卡车驾驶经验的占师傅，来到杨浦区一家机动车驾驶员培训中心当教练，至今已培养了50多个徒弟。

　　带16个徒弟，每周7天连轴转

　　教练车里，4个学员把车厢挤得满满当当。自从进入2007年，占师傅的车里就很少有空座——学员的数量“超常”。“一般情况，我的徒弟保持在10个左右。现在，我手里有16个徒弟。”占师傅自豪地说。

　　他最近很忙，以往每周至少能休息一天，但今年一共只休息过一天。学员一多，教练的工作时间也被拉长。“有的徒弟工作忙，只好下班再来学车，我总归等伊拉。夜里9点钟再回到屋里，不稀奇。”

　　这种“朝五晚九”的忙碌，占师傅已是第二次碰到，上一次发生在去年4月至6月。“上趟比这趟还要闹猛，来报名学车的人排队排得老长。”去年7月1日，路考增设“电子考官”，由人工目测改为红外线感应评判，考试难度大增。许多人为了避难就简，纷纷提前挤坐“末班车”，把学车市场炒得火热。

　　这一次，又一项有关学车的新规定即将在4月1日实行。面对这一列“末班车”，同样有一批人怀着忐忑的心情，跳了上去。

　　有些新增项目其实不算新

　　尽管有好几个徒弟受新政策影响，匆匆赶到驾校“轧闹猛”，但在占师傅看来，这次规则变化所产生的震动比上次小。“因为改变的内容不一样。”他分析说，上次变的是“监考老师”——评判标准更严格了；而这次变的是“考试内容”——新增部分考试项目。

　　增加的项目，主要集中在“道路驾驶技能考试科目”，包括“通过人行横道线”“通过学校区域”“通过公共汽车站”“夜间行驶”4项内容。

　　去年底，占师傅第一次听说新政策。“当时，不少学员，甚至教练都觉得难度比较大。”他笑言，“我倒觉得没啥，像我这种比较负责任的教练，老早就开始让徒弟练‘新项目’了。”

　　比如“通过学校区域”。“阿拉培训中心总部在杨浦区，训练基地在浏行。路上开车要1个钟头，经过好几所学校。我尽量把方向盘交给徒弟，让伊拉接受实战考验。”占师傅总结说，关键是看清路标、减速慢行、一切行动听教练指挥，只要掌握这些要领，全神贯注，安全通过公交车站和人行横道肯定没问题。

　　“新规比较强调‘实际道路’的操作，我平时训练徒弟，一直蛮注意这些方面的实战能力。”占师傅认为，道路可模拟、路标可模拟，但是车来人往，不能模拟。在马路上实战练习1个钟头，比模拟练习场里练10个钟头还有效。

　　教练必须先过新规这道关

　　4项新增内容中，占师傅至今没和徒弟操练过的，只有“夜间行驶”一项。“按照现在的考试规定，所有驾校的训练基本都在天黑前结束，没有专门针对夜间和低能见度的训练。”

　　占师傅并不担忧这项全新内容。“从小轿车到集卡，我开了二十多年车子，夜间行驶的经验也积累了不少，基本操作都是小菜一碟。到辰光只要根据相关实施细则，哪能考，我哪能教。”

　　他话锋一转，一脸认真地说：“自己夸奖自己技术高，没用。等实施细则公布以后，阿拉教练必须先参加考试，通过以后才有资格教徒弟。”

　　据介绍，每当驾驶证考试规则有变化，“不考学员先考教练”是惯例。去年7月1日，“电子路考”实行后不到一周，占师傅就参加了考试。“包括坡道、S形倒车位、过单边桥、直角转弯等全部项目都要考，第一趟用红外线设备，总归不大习惯，我还算心理素质好，一次通过了。”

　　在占师傅所在的驾校，约70%的教练顺利地一次通过考试，剩下的三成教练，必须参加补考，直到对新规则掌握得万无一失。

　　实施细则，可能今年底出台

　　今年4月1日即将实行的新规定，由公安部修订、发布，具有全国范围的指导性。各省市将根据本地特点，制定相应的实施细则。新规发布近3个月，上海市实施细则的神秘面纱还没有揭开。

　　“我估计，会比4月1日晚，讲不定还可能拖到年底。”占师傅认为，这种“拖”是正常的。解释原因时，他再次提到了去年的政策调整。“本来听讲‘电子路考’4月1日实行，结果推迟了3个月。总归要充分准备好嘛，培训教练、安装新设备，都需要辰光。”

　　今年的新规定同样需要新设备的帮助，占师傅透露了一条“小道消息”：“针对‘夜间行驶’的新项目，阿拉训练基地可能会造一小段封闭的通道，模拟夜间的环境，考验学员在‘夜间’会车、使用灯光。”他介绍，通道里可能还会随时出现多种紧急情况。比如“在车辆以正常速度行驶的辰光，突然从路边窜出一个人，考学员的临时反应。”为确保安全，“人”是用泡沫或橡皮做的。

　　新规出发点是对大家负责

　　现在考驾照的人越来越多，新手上路总归让人提心吊胆。增加实际道路的考试内容，有利于提高学车者的技术，让新手不再成为“马路杀手”的代名词。“有关部门制定新政策，用心良苦，出发点是对大家负责，我理解。”占师傅说，“我也理解那些来赶‘末班车’的徒弟，因为避难就简，人之常情。”

　　“不管挤不挤‘末班车’，首先要在驾校里认真学习。从考完交通法规到通过大路考，一般需要2个半月。如果这段辰光‘捣浆糊’，即使蒙混过关拿到驾照，到头来还是‘马路杀手’。”

　　“其实，没必要太在意考试内容。因为仅仅靠这2个半月，不可能成为一个合格的驾驶员。”占师傅认为，调整考试政策，只是一个提醒和一次基本练习。就算学车期间很认真，也只不过是走完“万里长征第一步”。“难道通过‘夜间行驶’考试，侬开夜车就没问题了？更关键的是，走出驾校后多操练，多摸索。开车子，是性命交关的事体。开到老，学到老。学得好，是对自己和他人的生命负责。”

　　【焦点知识】新规定：设3个考试科目

　　修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定，考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试（科目一）、场地驾驶技能考试（科目二）、道路驾驶技能考试（科目三）。

　　科目1

　　增加内容包括交通肇事后如何自救、急救；如何处置开车上路可能遇到的险情，如爆胎、转向失控、制动失灵等。

　　科目2

　　包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。除了桩考，其余的9个项目都是原规定中科目三的内容。

　　科目3

　　实际路面驾驶考核内容多达13项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、会车、超车、掉头、夜间行驶、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站等。后4项是新规则增加的项目。

　　申请小型汽车准驾车型，应抽取不少于20%的学员参加夜间或者低能见度情况下的考试。在此之前，这些项目只针对大客车、货车驾驶证申领者。

　　新规调整了部分违法行为的记分处罚。如机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，现行规定为一次记12分，而新规定则减轻为一次记6分。

　　【焦点链接】实施细则将以新规定为基础

　　本市的实施细则何时出台？实施细则里将增加哪些内容？学车会不会涨价？带着这些问题，记者电话采访城市交通运输管理处（负责“培训”）和市交警总队车辆管理所（负责“考试”）。

　　有关负责人都保持谨慎态度，他们透露，实施细则将以公安部的新规定为基础，结合上海的实际情况。具体方案正在制订中，等条件成熟后将向社会公布。目前的驾照考试暂时不变，仍按照老办法执行。

　　他们还建议，市民不必盲目跟风挤“末班车”，应以平常心面对。增加考试内容是为了保障教学质量，提高学员的驾驶水平，减少“马路杀手”。

　　【焦点关注】学车人的疑问

　　大三学生小邓是占师傅新收的徒弟。他本来打算明年学车，听说新规即将实行，立刻改变计划，提前报了名。

　　报名时，他向占师傅提出了大多数学车人关心的3个问题。

　　■实行新规后，学车价会上涨吗？

　　新规将增加“夜间行驶”等项目，小邓担心，随着学车时间的增加，学车价格是否也会上涨？

　　“有可能，但涨幅应该不大。”占师傅认为，项目增加导致培训成本增加，培训费可能水涨船高。但由于新增项目不会占用太多学车时间，相应增加的费用不会多。“其实影响学车价钿的最关键因素，不是考试项目，而是供求关系。报名处天天爆满，肯定涨价，冷冷清清，价钿就下来了。”

　　■现在报名，会不会增考新项目？

　　从报名到考交规、桩考、路考，至少历时2个月。小邓担心，虽然报名时说好考试内容“一切照旧”，但4月1日以后会不会改考新内容？

　　“不会。”占师傅坚定地说，“考试内容和方式，在报名时约定好后，不会再改变。学的是A，不会去考B。”

　　■项目变后，学车难度会否增大？

　　实行新规定后，学车的难度到底会不会增大？大多少？这是小邓最关心的问题。

　　“新规定更注重马路上的实际驾驶技能，不是‘更难’，而是‘更实用’。就算难度确实增加了，也是好事，练好技术毕竟对自己有好处。”占师傅笑言。

　　驾校负责人的担忧

　　记者近日走访多家驾校发现，由于上海市针对新规制定的实施细则没有出台，所有驾校依然按照旧的训练方式培训学员。与占师傅的乐观不同，不少驾校负责人表现出的是担忧。

　　■操作性

　　新规定中提及的“通过人行横道线”“通过学校区域”“通过公共汽车站”，都属于“在繁华路段驾驶”，很难在训练场内模拟。这有悖于“新手不能上路练车”的规定，有关部门在安排训练路段时，会有一定操作难度。

　　驾校的训练基地一般都设在较偏僻的郊区，能不能找到合适的“学校”“车站”“人行横道”，也是一个问题。

　　■安全性

　　一旦在上述“繁华路段”训练，实际的道路驾驶技能提高了，危险系数也随之增加。

　　当前方出现一群上学的小朋友，当步履蹒跚的老太太正在车前过马路，新手一紧张，把油门当刹车踩，后果不堪设想。

　　夜间训练项目延长了学车时间，新手在深更半夜开车，危险系数不免又高了一些。