(烟台精神优秀践行者③)普京亲自宴请的烟台军人

　　新闻快读

　　贷款买车拖欠数月不还，北京某银行委托追债公司收回汽车。追债公司职员“追尾”拦车，收回了欠贷车。法院判决，当事人委托追债公司的行为属自力救济，不违法。判决引发社会争论：银行委托专业公司“追债”，是否合理？自力救济的边界如何确定……

　　有社会需求追债公司不合法生存

　　自力救济法不禁止但易发生侵权

　　本报记者 黄洁 李松 李郁

　　被追债公司的人开车追了尾没得到赔偿不说，法院还把自己从朋友那儿借来的汽车判给了银行，3月12日，北京的李先生向记者抱怨，“点儿”背到家了。

　　追尾收贷

　　李先生说，去年4月13日晚6时，他开着从朋友熊先生处借来的奥迪车行驶在京通快速路上，突然，一辆帕萨特车从后面撞了上来。李先生停车后，帕萨特车上的3名男子下车拔下奥迪车钥匙。李先生以为遇到抢劫的了，转身躲进一个小区并报警。

　　警方将3名男子带回询问，得知3人是北京威远运通管理顾问有限公司(下称威远公司)的职员，受公司指派代北京银行官园支行向车主熊先生讨还贷款。

　　李先生说，事后他发现车内存放的10万元现金和价值7258元物品丢失，为此他以“使用暴力手段抢车致使物品丢失”为由，将官园支行和威远公司告上法庭，要求赔偿全部损失。

　　北京市朝阳区人民法院经审理查明，熊先生在2003年从北京银行官园支行(下称官园支行)贷款购买了这辆奥迪车，但到去年熊先生拖欠银行贷款已达20多万元。为了追回拖欠的购车贷款，官园支行委托威远公司采用“合法非诉措施”收回奥迪车。于是发生了威远公司3名职员“追尾”拦车一幕。

　　被判合法

　　庭审中，威远公司表示，李先生不能证明车内有10万元现金；公司员工并没有采取暴力手段收车，追尾行为是公司采取的一种自力救济措施。

　　法院审理后认为，根据贷款合同约定，官园支行对到期未还债务的汽车有权处置，委托威远公司收车的行为合法有效。而且，由于机动车属于动产，具有较高的机动性，不易采取控制措施，威远公司如果不采取本案中的追尾措施，就很可能无法收回奥迪车，官园支行的债权就无法实现。因此，在公力救济暂时无法实现的情况下，使用自力救济合乎情理，收车行为并不侵权。

　　同时，李先生提供的证据也不能证明车内确实放有10万元现金。李先生单方认为威远公司工作人员实施抢劫是其自身主观认识错误，在此错误认识下，他放弃对车内物品的占有，其对于物品丢失的后果应当自行承担。

　　法院最终判决，威远公司采取自力救济措施为北京银行收回欠款车的行为不违法，驳回李先生的诉讼请求。这一结果让李先生“大跌眼镜”。

　　非法生存

　　据了解，国家工商行政管理总局和商务部前不久进行的一项统计表明，近几年，全国每年签定的经济合同约40亿份，最终履行的不足30%。大量没有履行的合同形成巨大的债务，每年因逃债而造成的经济损失约1800亿元。

　　另有资料表明，近10年来我国经济失信现象大量存在，银行坏账、企业间拖欠、逃避债务问题严重，而执行难已经是存在多年的问题。以朝阳法院为例，近几年执行的欠贷车案件，只有30%的车辆得到扣押，10%的车辆能够被拍卖变现。难以执行的一个重要原因就是被执行人恶意规避。

　　从1993年到2000年，国家工商局、公安部等部门或单独或联合发文，明令取缔或禁止成立讨债公司。时至今日，这些文件仍然没有被废止。也就是说，目前，任何追账机构在我国都是不合法的。

　　“尽管不允许，可追债公司一直以各种方式存在着。”中国人民大学政治金融学院教授吴晶妹说。

　　谨慎态度

　　中国人民大学法学院教授王宗玉告诉记者，银行作为法律上的独立民事主体，有权依法处置其自主享有的债权，也有权授权专业公司对其不良资产进行贷后管理。而以“投资与资产管理”或“商务调查”面目出现的专业的商债追收公司，能有效协助法院执结大量疑难案件，挽回国家损失，应该得到支持。

　　当事人委托追债公司的行为是一种私力救济。据了解，我国现行法律对自力救济并不禁止，这项权利是在不能及时得到国家公力救济之时行使的。

　　一位法官说，由于自力救济容易产生侵权行为，使用不当会激化矛盾，从而导致一系列的严重后果，而且，过多的自力救济会破坏经济秩序，所以，世界各国立法对自力救济都持谨慎态度，我国也不例外。“旅客住宿不付费，吃饭不给钱等小额债务，公力救助不能及时解决的情况下，债权人才可以强行扣押债务人随身财物抵偿欠款。对大额债务，债权人私自非法扣押他人财产，实质上是一种违法行为。”

　　本报北京3月12日讯

　　相关链接记者亲密接触“追债公司”

　　为了弄清追债公司状况，记者深入到几家追债公司，与他们进行了近距离接触。

　　威远公司总经理金小姐穿着紧身毛衣和牛仔裤，看上去倒像总经理秘书。

　　“我的最大心愿就是把‘商账管理’做成社会承认的行业。”她优雅地甩甩脑后粗粗的“马尾巴”。

　　威远公司营业执照上“经营项目”栏里写着“投资与资产管理”、“商务调查”。

　　金经理说，他们把追讨债务看作是一种资产委托管理。威远公司只和国内几家大银行打交道，目前只为银行追讨难以收回的汽车贷款。公司工作情况，概括起来就是高科技、大投入，“发动群众”。

　　据介绍，威远公司利用的是“google地球网”，通过这个网可以察看北京一些小区的停车场，跟踪欠贷车辆。

　　威远公司有三十余名调查员。调查员主要工作是查找、盯住欠贷车辆，工作很辛苦，但收入不低。据说，一般调查员月收入都在两三千元，成绩优秀的可以达到一万多元。

　　调查员催账一般只采取打电话、面谈等方法，搜寻列入法院执行项目的车辆等合法手段，发现车辆立即与法院联系，由法院将车扣押。

　　他们最拿手的一招是在居民小区发动群众，发展眼线，让那些大爷大妈们帮着查找和监视欠贷车的出入情况，发现一辆欠贷车，奖励300元至1000元，大爷大妈们积极性高得很。

　　资料显示，北京有讨债公司300家。记者上网找到几家商账调查公司，假借委托追债进行走访，发现有的比威远公司还气派，做的是国际间追账业务，有的则显得寒酸，有的甚至就是一个人单干。

　　在另一家追债公司，记者反复说明不是曝光，只是了解情况，公司的桑经理仍然有点紧张，“你一曝光我们公司就完了。”

　　桑经理说他们公司只有四五个人，很多人都是兼职或发展的信息员，而且他的公司只做信息收集工作，不直接追账。

　　“我们只是调查欠债者的情况，比如住址、电话等等，然后提供给专门追债的。”他说。

　　桑经理越来越不愿多谈，但在记者的追问下，不得不“多”说几句。他说，现在工商局正查他们的广告，广告上有夸大和不实之词。

　　“广告嘛，谁不吹。”桑经理说，“广告是我们这样的公司的生命线，要靠广告招徕客户。没有广告，我们就生存不下去。”

　　家住北京海淀区的老尹是个追债单干户，他根据法院发布的欠贷车主的资料，再加上他自己的特殊“资源”，一个人查欠贷车辆。一次，他查到8辆欠贷车，拿了1万元悬赏金。老尹说，他工作起来像私家侦探，又像卧底“线人”，尽可能不引人注意。

　　绝大多数追债人都像老尹，害怕“老赖”们报复，也怕工商部门查处，显得很低调，接受采访后都叮嘱不能直接写他们的名字、单位地址等。但江南调查咨询服务公司总经理韩冰却一直让自己保持特殊形象：一身黑色唐装，带着大墨镜，叼着黑烟斗。在“扮酷”的外貌下，他的追账手法也总打法律的擦边球。他有一句口头禅，“不违法就是合法”。