油价已下降　桂林出租车燃油附加费是否该取消

　　物价部门表示，一旦油价跌到文件规定幅度，会取消燃油附加费

　　本报记者 郑利平 实习生申静油价上涨特定时期，政府同意出租车临时价格调整，这才有了车费加1元燃油费的做法。最近油价跌了，就有市民反映，是不是有关部门该考虑取消这项收费了？

　　这个呼声最近确实蛮高，而且市民和出租车司机意见似乎有点“撞车”。

　　降价降出的呼声

　　关心石油价格变化的市民可能都清楚，今年1月，自治区物价局下了一个文件调整油价，90号汽油价格从原来的4.65元/升（不含加清洁剂费用0.04元/升，下同），降至4.48元/升。

　　这次降价幅度不大，但它引起的“震动”却不小，原因在于它打破了一个“底限”。去年5月24日，全国石油全面涨价，90号汽油从原来的4.25元/升上涨至4.65元/升，市物价部门考虑到出租车营运压力，当时出台了一个调价方案，允许出租车在90号汽油超过4.50元/升时，收取1元的燃油附加费。“现在90号都降到4.48元/升，为什么还在收1元钱？”市民郭先生致电本报，提出了质疑。

　　郭先生指出，既然文件界定了收取这项费用的标准，就应该按文件落实好，根据油价及时、准确地调整收费，而不能因为没有人投诉，继续任由其存在。他呼吁尽快取消这些费用。

　　郭先生的意见并不孤单。记者这两天对20多位市民进行访问时发现，超过70%的受访者同意郭先生这种看法。

　　出租司机希望维持

　　但出租车司机们却是一致反对取消这项收费。“这1元钱看起来不起眼，对整个出租车行业而言，却是一笔不小的补充”，记者采访了三四家出租车公司负责人，他们都反对取消这项收费。

　　他们跟记者算了一笔帐：现在桂林大概有2000台左右出租车，一台车每天大概最少能收到10块钱的燃油附加费，一个月就是300块钱，如果取消它，一个月桂林出租车行业至少就会减少60万收入，这笔钱几乎可以养活几个公司。

　　出租车司机李先生跟记者说，现在生意难做，如果取消这1块钱附加费，等于少了几百块钱补贴。

　　油价下跌惊动市政府

　　自去年3月26日至今，桂林石油价格先后调整了三次，除了今年1月这次调低外，其他两次都是涨的。所以，这次油价的下调，市政府及有关部门非常重视。

　　早在2月1日，市物价部门就拟订了一份建议书汇报给市政府，全面分析了油价下调可能产生的社会影响。鉴于油价走向不明朗，为避免价格频繁变动引起价格混乱，物价部门建议，继续允许收取燃油附加费。

　　市政府研究物价部门报告认为，虽然标准品汽油（90号汽油）下调至4.48元/升，但由于存在加油清洁剂0.04元/升这一费用，实际上桂林出租车的燃油成本每升仍超过4.5元，借鉴南宁、柳州两市做法，市政府批复维持现状。即以2006年3月25日的油价水平（90号汽油4.10元/升）为基点，当90号汽油价格上升0.4元不足1.0元时，加收燃油附加费1元；当90号汽油价格上升至1.0元不足2.0元时，加收燃油附加费2元；当价格上升2.0元不足3.0元时，加收3元。

　　对市民的呼吁，物价部门有关负责人表示理解，他们承诺，一旦油价跌到文件规定幅度，肯定会按文件执行，取消燃油附加费。