一些汽车租赁公司把车停放在公司门口，并打上“出租”牌提醒路过市民。记者刘教清/摄
记者刘教清 实习生蒋凌昊 汽车租赁，在国内被称为“朝阳行业”。目前，桂林有20余家规模较大的汽租公司，它们在得到较好发展的同时，也面临诸如诈骗、赖帐以及与顾客发生纠纷等难以解决的问题。
行业人士迫切希望有一个汽车租赁行业协会或者专门管理部门，对此加强监督、规范管理。
租车公司：三大困境令人忧
汽租生意越好，汽租老板心里越忐忑不安，因为他们担心违章、被骗、赖帐三大难题。
“首先就是为租车违章埋单的问题。”近日，某汽租公司副总经理梁海燕说，租车者在外违章停车、闯红灯、超速驾驶等接了罚单，而公司却在数月后或者办理车辆车检时才知道，公司再没法找到租车者，只好自己掏钱买单。“租车人违章，出租者埋单，这种现象很普遍。”桂林鸿大汽车租赁公司的张总经理在接受记者采访时也有同感。
“骗租也是防不胜防。”去年7月，普陀路某公司将一辆高档轿车出租，可租期满后，租车人却失踪了，电话打不通，一查身份证和驾驶证全是假的。心急如焚时，汽租老板却接到警方电话，叫他去认车，原来骗子用假证件租车，再以车作抵押，骗取另外一个公司的钱财，最后携款逃跑了。然而，那辆轿车一时被扣，汽租老板不仅没拿到租金，就连扣车损失费也无从谈起。
“还有人租车出了交通事故，就赖帐，连修车费都要不回。”一些汽租公司老板对赖帐之事非常气愤。中山南路某汽租公司的一位工作人员称，一次，客户错把油门当刹车，撞坏别人的车，把对方司机撞成骨折，需赔上万元。然而，租车人却是个“打工仔”，身无分文，对方只好先让租车公司垫付。最后，汽租公司去找租车者要钱，他横说竖说就是没钱。
市民：租车中栽了跟头
一些市民通过汽车租赁解决了“没钱买车，又有车用”的难题，但也有人租车时栽过跟头。
光师傅有近10年的驾龄。今年元旦，他租车回全州老家探亲。不料，刚出市区就与别人追尾。经鉴定，是他租来的车刹车失灵。他去找出租方，老板却说，谁驾车就该谁担责，事故与出租方无关。最后，光师傅只怪自己没仔细验车，赔偿了所有费用。
今年3月29日，刘先生租用了一辆柳微车。次日下午还车时，被发现车门旁有一道长约30厘米的划痕，验车的师傅要他交50元的修理费。刘先生自知租用车后，连一根树枝都没碰上，何来划痕？汽租老板则说，刘先生在租车前填写的验车单上，并没有做车身划伤记录，还车时出现划痕，这是违背租车协议的。最终，刘先生自认倒霉，掏了50元。
3月31日，市民老张租车与家人外出钓鱼，度过了一个愉快的周末。但还车的第二天，租车公司却打来电话说，车子的离合器坏了，要他赔200元。老张检查发现果真是离合器有问题，而汽租公司能证明老张还车后，此车一直未用。再者，租车公司不可能故意搞破坏，更重要的是，老张还车时，并未写清“无损归还”。思来想去，老张不想为200元打官司，也掏钱了。
共同期待：有个“娘家”可依靠
汽车租赁作为一门新兴行业，如今还没有一套规范的操作体系、统一的行业管理规范和服务标准，给租赁公司与市民都带来了一些困惑。那么，到底怎样才能解决这些难题？
“最好能有个管用的‘娘家’依靠！”赛晨方圆汽车租赁服务公司的蒋中华总经理一语道出了汽租公司的无助和期望。家住七星区的蒋先生在接受采访时也谈到，汽车租赁牵涉到工商、交警、运管等多个部门，为使其走向全面正规化，维护出租方和承租方的利益，“可成立一个由多部门组成的汽车租赁行业联合协会，或者专门成立一个管理部门来管。”
市民陆先生说，成立管理部门后，还可以开发一个新的险种，把一部分风险向保险公司转移，从而降低租赁公司的风险，“当然，可行性有多大很难确定！”
一些业内人士和市民呼吁，成立一个行业联合协会或管理部门，可规范汽车租赁行业，发布指导价格、调节租赁矛盾等等，从而让汽租行业更好地为民造福。
运管部门：正在摸索管理方法
针对汽租行业存在的现实问题，4月3日下午记者采访了市运管处出租汽车管理科的一位负责人。
这位负责人说，目前为此，汽车租赁行业的管理在法律上没有具体规定，也没有明确哪个部门具体分管，以及怎么管的问题，导致汽车租赁行业出现不规范经营，价格不一，收费不同，服务机制不完善等问题，对市场的监管带来了一定的难度。据悉，市运管部门曾到外地学习取经，如今“我们正在摸索和探讨相应的管理方法。”这位负责人说，下步也将进一步加强研究，力争妥善解决汽车租赁行业存在的问题。
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