算一算火车大提速的3笔账

　　本报记者金志刚驻京记者王亦君

　　4月18日0时起，我国铁路将实施第六次大面积提速和新的列车运行图。到时候，在一些铁路干线上，列车时速将由现在的最高160公里提升到200公里，部分区间甚至能达到250公里。

这次提速比以往5次大提速“动作更大”，提速带来的不仅是出行时间的缩短，从一定程度上它还将悄悄改变老百姓的生活。

　　老百姓的出行账工作在上海居住在昆山

　　“今后从上海到昆山，坐火车只要21分钟；动车组列车的二等软座每张票15元，比上海出租车起步价只贵了4元，所以我在考虑是否到昆山去买房子。”新上海人赵先生25岁，大学毕业生，工作地点在铁路上海站附近，他觉得铁路第六次提速后，“在上海上班、回昆山居住”不再是“天方夜谭”。

　　铁路第六次大提速后，将大大方便老百姓的出行，随之改变的将是旅游、商务、购物甚至日常的工作、生活习惯。

　　在昨天下午召开的上海铁路局新闻发布会上，上海铁路局局长刘涟清介绍，动车组列车是第六次大提速的“大明星”，它的“撒手锏”就是一个“快”字：时速达到200公里，一些区间甚至可达250公里。提速后，全国将分4个阶段一共开行257对动车组列车，其中4月18日首先开行140对。上海铁路局将开行66对动车组列车，其他类型的列车速度也有不同程度地提高。

　　票价有高低可自由选择

　　提速后，动车组列车的票价会稍高一些，但原来的普通列车（含普通快车和慢车）、快速列车和特快列车（含一站直达特快），“提速不提价”。

　　如上海至南京的动车组列车票价一等软座为每张112元，二等软座为93元，早上6时30分前发车还可打折，折扣价分别是101元和84元；特快列车票价一等软座为86元，二等软座为72元。老百姓可以根据自己的需求选择坐什么类型的火车。

　　货主们的经济账提速后货运能力增加12

　　%当我们在饭桌上，吃到本地没有的新鲜海鲜，往往会想：“这是空运过来的吧。”提速后，以往只能空运的海鲜和鲜花等，可以走铁路了。

　　提起这方面的好处，企业主、货主当然笑得合不拢嘴。一些货物改空运为用火车运，可以给他们省下不少钱。与空运相比，铁路运输运能大、运费低。而货运成本的降低，最终受益的将是消费者。

　　上海铁路局局长刘涟清说，这次提速后，我国铁路初步形成货运快捷运输网络，将极大地促进我国物流行业的发展。

　　第五次大提速，铁路货运能力增加了15%；第六次大提速，预计将增加12%。

　　驾驶员的安全账两趟火车间隔时间仅5分钟

　　上海机务段的王岭这一年多来格外忙，34岁的他如今已是驾驶动车组的“权威司机”。动车组运行试验和春运期间的试运行，让他和同事们积累了大量的资料和经验，因此对驾驭好动车组充满信心。

　　“从时速160公里到时速250公里，这是一个惊人的跨越！”动车组都是单司机操作（即一个人驾驶），虽然工作的环境改善了，机车的检修任务由随车的机械师负责，但司机的工作量将更大，责任也更重。照以前的运行图，两站之间都有几分钟的“弹性点”，司机们可在这个时间里调节速度，但第六次提速后，动车组在站内停的时间最少只有2分钟。在同一条铁轨上开行的前后两趟列车，间隔时间也只有5分钟左右。对司机们来说，要有过硬的知识和娴熟的操作技术。

　　千米之外的火车20秒到眼前

　　动车组列车时速将达200公里以上，火车密度也将加大，提速后太靠近铁路或随意穿越铁轨将异常危险。虽然时速160公里及以上的提速线路实行了道口全立交、沿线全封闭，但依然有必要提醒沿线群众不要随意穿越线路。

　　据测算，在正常天气条件下，以人眼观测的距离为1000米计算，列车以时速200公里运行时，司机发现铁路上有行人并采取措施，列车驶抵行人面前仍只有大约20秒，危险性极大。此外，时速200公里的列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒，超过人站立所能承受的风速值，铁路边的行人稍不留神就有可能被吸进铁轨。

　　焦点关注“和谐”号成为最亮点

　　中国铁路第六次大面积提速和新的列车运行图最突出的亮点，是在环渤海、长三角、珠三角三大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐”号国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。为实现第六次大提速，国家共投入经费260亿元。

　　由于动车组列车的加入，我国铁路客运产品更加丰富多样，形成了新的三大系列：

　　第一系列是动车组列车。它以区域内城际间短途为主，以跨区域中心城市间中长途为辅，主要安排在白天运行；

　　第二系列是一站直达和夕发朝至列车。新的列车运行图增加了开行数量，新增7对一站直达特快列车，总数由原来的19对增加到26对，夕发朝至旅客列车增加32列，总数达到337列；

　　第三系列是传统的普通旅客列车。

　　焦点提醒动车组如何购票、乘车

　　动车组车票实行全路联网通售，预售期20天，停靠站均设专门售票窗口，旅客可在任何一个售票窗口购买车票，也可以购买异地票、往返票。动车组车票最远只发售到本次列车终点站，当日当次有效；到动车组列车终点站以远的旅客可购买联程票。

　　动车组车票可根据等候的天数办理改签，但不能延长有效期、也不能变更线路。

　　动车组列车只发售二等车厢学生票，学生票为全价票的75%。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。

　　旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车，杆状物品的长度不能超过180厘米。携带品由旅客自行保管，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。

　　动车组列车在省会城市停3分钟，在一般城市停2分钟，上下客时间比原来缩短较多。上海铁路局管内的列车将实行“前门下、后门上”的办法，到达每个车站5分钟前，列车广播将及时提醒旅客。

　　动车组车门为电动车门，统一控制开关，旅客在上下车或旅行途中，千万不要挤靠车门，以免发生危险。

　　动车组采用智能化集中控制系统，旅客请不要搬动、触碰各种安全按钮、开关。

　　有的车厢设有可开启的气密窗，列车运行中严禁打开。

　　动车组的地板与站台无缝对接，残疾人可以使用轮椅等辅助设备无障碍上下车。车上设有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。

　　一等车厢旁设有多功能室，为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。

　　车厢比普通列车更为宽敞。车厢的座椅全部为软座，可以随意调节宽度和斜度。每排座位还可以整体调转前后方向，避免乘客因“倒乘车”而晕车。

　　第六次大提速，时速200公里以上的客车将由新下线的国产“和谐”号CRH动车组唱主角

　　动车组列车的座位是可以转方向的