卡赛总动员 为什么卡赛拥有这么大魅力

　　在中国这个世界最大的卡车土壤上种植卡车大赛能长出什么？答案是：世界上最广大的卡车赛手群、企业量化的12579%回报率、超过1亿元的商业价值、中国第一卡车赛事品牌……

　　为什么卡赛拥有这么大魅力？首先是参赛费用很低，报名费不到1千元，赛车及其其他设备由组委会提供，赛手们基本上没什么经济负担。

常常有赛手感慨道：“这比旅游便宜多了！”赛手可以借助卡赛这一整合的营销传播平台推广自己，幸运的赛手还可以获得远高于报名费的奖金奖金每站都有，最高10000元，今后可能还会提高，而赛事本身带来的感官体验以及卡赛友谊的价值更高。卡赛让赛手们对卡赛痴情、疯狂，援救就在于卡赛对赛手的高回报。这夯实了卡赛的基础，也为卡赛传播和兴盛的关键。

　　赞助获利最大

　　如果说作为基础的赛手收获颇丰的话，那么赞助商无疑是卡赛最大的受益者。

　　从2003年卡赛引入中国以来，四届卡赛，精明的北汽福田已经连续三年冠名赞助全国卡赛，卡赛为福田提供了巨大的助力。除北汽福田之外，卡赛的赞助商还有五家之多，它们只需要少量资金投入，却可以分享到12579%的回报，长远的收益更高，回报绝对超值。

　　卡赛巨大的商业价值来源于它巨大的传播力和影响力。每一站比赛，除了卡车比赛本身之外，同时举办的还有卡车宝贝评选等众多同步传播活动，电视、电台、平媒、网媒、撰稿和专题制作，这是一个立体的传播平台。长达全年的传播周期，每一站的传播效益都要超过1000万，总决赛更是翻番好几倍，全年1000多家媒体参与的贯穿全年的传播，造成卡赛“海、陆、空”全面覆盖的立体传播，为卡赛自身及其赞助品牌赢得了巨大的传播效应，而卡赛本身也随着卡赛的传播日益成为大众话题。拿最近的2006年卡赛来说，每站报名参赛选手60人～100人；每站参与报道的媒体200多家，CCTV、BTV、旅游卫视跟踪报道；每站现场参与人数1500人左右，总决赛5000人以上；分站赛省级电视台全过程录播，总决赛CCTV-5周末黄金时段现场全过程直播90分钟，BTV转播100分钟/次……平面传播100万字以上，网络传播200万字以上，电视等多媒体传播超过3000分钟以上，卡车大赛在2006年成为中国本土众多汽车赛事中传播频次最高的赛事。如果将2006年传播力折合成人民币，拿这个数字将超过1亿，即使2003年的创办之年这个数字也超过3000万。

　　通过量化分析得出，投资卡赛，企业只需投入适量的赞助费用，但是他们却可以从卡赛中获得超过1亿元RMB的超额收益这个数字每年还将不断飙升，并得到一次全国性乃至国际性的品牌宣传。卡赛对产品销售的增长和市场占有率的扩大有着明显的帮助，2006年3月昆明卡赛分站现场福田当场签订了3500辆汽车的订单，这曾一度传为业界美谈。同时，卡赛对提高企业及品牌知名度、塑造品牌亲和力和树立品牌公益形象等方面则有着不可估量的助益。

　　除赞助商外，主办方、参与者和社会大众也都是获益者。每一个群体都能从卡车大赛中获得巨大收益，他们精心培育卡赛在中国成长，因此，中国卡赛才有了兴盛的助力。

　　创新成就辉煌

　　赞助者和参赛者可以说是卡赛产业链的下上游，他们为卡赛开了两端的大口，组委会则精心打通拓宽了卡赛的中端。两端各有活水来，那么组委会又是如何打造出粗壮而流畅的中端呢？卡赛的核心生命力又是什么呢？答案是创新！

　　观众之所以每年都看卡赛，那是因为卡赛每年都有新看点吸他们的眼球；赛手之所以越来越多，那是因为卡赛每年都有新花样释放他们的激情；赞助商之所以热情升级，那是因为卡赛每年都有新传播扩大他们的影响……而这一切，都是建立在卡赛的创新上，创新是卡赛生命力常青的致胜法宝，也是卡赛成长的核心生命。

　　2003年全国卡赛第一次从欧洲引进中国，“新”成为他最大的卖点，一经推出即可引起行业内外的广泛关注，中央电视台体育频道对北京总决赛进行了长达90分钟的现场直播，更使得刚刚举办的全国卡车大赛得到了很大的传播，也为下一年的发展埋下了伏笔。果然，，媒体都争相跟踪、大篇幅报道2004年卡赛，电视传播接近200分钟，文字传播接近30万字，决赛更是在中央电视台体育频道和北京电视台体育频道多次播出，为2005年全国卡车大赛的成功举办打下来良好的基础。“国际化”使得2005年卡赛站在了一个更高的看点上，第一次与欧洲卡车大赛接轨，开始国际化，进行了中欧互访和学习交流，这一年卡赛的传播量和影响力又上了一个大台阶。2006年，低门槛、国际化的卡赛出现空前盛况，正式接轨国际，中欧互访，采用欧洲卡车大赛运作机制，选拔出了第一支“赴欧梦之队”，推出中国第一个赛事吉祥物——卡卡为卡赛注入了极深的文化内涵，这些使2006年成为中国卡赛发展的一个拐点和兴盛的契机，为2007年赛手和赛车走出国门做了充足的准备。

　　全国卡车大赛开办在一个高起点、低门槛的国际化平台上，它引领的不仅是中国本土卡赛的先风，它更是把卡车运动、卡车文化结合起来形成了一个整合的平台，它不是对欧洲卡赛直接移植，而是深入研究之后的创新性嫁接。中国卡赛有甄别性地引入欧洲卡赛，它不仅考虑和融入了更多的中国国情和文化，他们还将汽车文化和汽车赛事捆绑起来作整合传播，创造了高度的关联性、创新性、结合度、延伸性和传播性。创新卡赛的成功在于它把准了中国企业和市场脉搏的脉动。

　　第五次动员令

　　卡赛在中国在不断地进行着自我超越，从2003年诞生至今，通过创意的策划、精准的执行、绚丽的包装和有效的推广，卡赛已由原先单纯的竞技发展成为现在集娱乐、时尚、运动、科技于一体的综合性体育营销赛事平台，卡赛这个中国首例商用车界最大的国家级高端汽车赛事被缔造出来了，产生了巨大的商业价值，进而拥有众多的赞助者、参与者和关注者。

　　经历了四年的茁壮成长，中国卡车大赛已经成为国内最具创新力的体育赛事。如果说专业和创新铸赋予了卡赛旺盛的生命力，那么，2007年卡赛又有什么新花样呢？与前四届相比，2007年卡赛在保留了卡赛的精彩剧目之外，他又确立了新的目标，它的平民化、大众化和娱乐化更强。

　　“这是一个包含多项内容的嘉年华。2007年，我们创造了许多新的内容，我们称之为最具创新力的2007年。在赛事上，增加了车队接力比赛、国际挑战赛等；在娱乐方面，增加了卡赛之歌卡拉OK大赛；赛手方面，中国的第一支梦之队将赴欧进行学习与培训。在赛车文化上，我们推出了中国第一个剧团形式的晚会式表演剧目：汽车总动员。该项目将汽车特技、选秀、歌舞、杂技等融为一体，它将开创中国汽车文化发展的新篇章。”一位组委会高层这样描述2007年卡赛。据卡赛组委会策划专员透露，2007年卡赛多站卡赛将与车展等活动同期举行。试想一下，在车展期间，如果有一列长长的车队绕城而行的话，这种影响是多么巨大！第五次卡赛动员令已下，全国卡车大赛的组织者、赞助商、参与者以及观众一起行动起来的时候到了！《汽车观察》