马萨：小子，居然抢我的风头！（设计台词）
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记者钱卓君述评昨晚进行的巴林大奖赛的结果对于法拉利和迈凯轮来说，都是乐于接受的。马萨杆位发车获得冠军，只用一周时间，巴西小伙子就用胜利替自己正名。汉密尔顿取得亚军，超越车王创造F1历史：这名新秀在自己的前三站比赛中都登上领奖台。舒马赫退役后的偶像真空正在被逐步弥补，马萨与汉密尔顿间的竞争将成为新的谈资。
马萨昨天吸取了上站的教训，发车时牢牢守住自己的位置。
第19圈时一直紧追不放的汉密尔顿进站，出站后遇到慢车阻挡损耗掉了致命的时间。两圈后马萨进站，马萨的时机选择得显然比汉密尔顿好得多，出来后他仍然挡在汉密尔顿前面，并且最终将领先优势保持到底。赛后马萨兴奋地说：“前两站比赛的结果不是我所期待的，我丢掉了一些东西。首站比赛我遇到了引擎问题，第二站比赛我犯了错，这次我把所有的都得到了。”
尽管汉密尔顿没能登上领奖台的最高处，但他获得的关注与掌声却远远超过了马萨。在自己的新秀赛季前三场比赛均登上领奖台，汉密尔顿就此成为F1史上第一人。创造历史之后，英国小伙子的语气依然平静：“今天对我来说是一个铺垫，我们应该一个台阶一个台阶地往上攀登。相信下一站在巴塞罗那，我们可以达到一个新的高度。”现在人们相信，汉密尔顿取得分站冠军只是时间问题，而且绝对用不着等太久。
汉密尔顿与马萨抢去了太多的关注度，使阿隆索与莱科宁的缠斗变成了鸡肋。两届世界冠军阿隆索尽管在第一圈时强超莱科宁，却被后者利用进站策略重新夺回第三位置。更糟的是，阿隆索还在第31圈被宝马-索伯车队的海菲尔德超越，最终阿隆索以第5的成绩跑完了全程。这是一个新的信号，本赛季宝马-索伯车队每站比赛均稳定地获得积分，前三站的“法拉利迈凯轮双雄争霸”的戏码有望在回到欧洲后演变成“三国演义”。
头排的马萨和汉密尔顿在发车时分别守住了一二名的位置，第四位发车的阿隆索超越莱科宁排名第三，后者排名第四。此时，一辆世爵赛车顶到巴顿的本田赛车，巴顿又顶到了前面的斯皮德，两人都退出比赛。在安全车的领跑下，前四名之间的差距都不超过0.5秒。
此后，莱科宁多次赶超阿隆索未果。第22圈，阿隆索进站耗时8.4秒。一圈后，莱科宁进站，虽然他也花了8.4秒，但出站后正好赶在阿隆索前面，完成超越！第29圈，海菲尔德从外线超越阿隆索。后28圈，前5名的位置再也没有发生变化。
名次 车队 积分
1迈凯轮44
2法拉利39
3宝马-索伯 18
4雷诺 9
名次 车手 积分
1阿隆索 22
2莱科宁 22
3汉密尔顿 22
4马萨 17
车队积分榜车手积分榜
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