F1巴林站法拉利占先机 冰人莱科宁统治周五练习

　　北京时间4月13日19时，2007年F1巴林大奖赛继续在萨基尔赛道进行周五的自由练习。法拉利和迈凯轮赛车在90分钟时间里交替领先。最终驾驶法拉利F2007的芬兰车手莱科宁以1分33秒527继首次练习之后再次拿下第一。

迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿以落后0.013秒的纤毫差距屈居第二。

　　维修区出口的绿灯一亮，便有9辆赛车鱼贯而出。宝马、雷诺、丰田、超级亚久里都是两车齐出。

　　海德费尔德又是第一个开始做计时圈。这回他直接使用较软的一款轮胎。1分36秒190，德国人压住两台亚久里的SA07暂居第一。里尤兹紧接着跑出1分35秒312，科瓦莱宁和费斯切拉也先后升至第三和第四。

　　斯皮德跑出1分35秒687，红牛二队竟然暂时包揽成绩榜前二。海德费尔德紧接着以1分35秒566夺回第二，两台迈凯伦MP4-22这时都出现在赛道上。莱科宁也驶出维修区，赛道上一下子出现17台车。

　　阿隆索先以1分34秒211跃居首位，紧接着汉密尔顿以0.202秒之差升到第二。莱科宁第一个单圈成绩只有1分36秒828。下一个单圈也只提高了0.168秒，暂列第10。

　　马萨又是所有车手里最后一个出场。1分35秒872，暂列第7。库比卡此时升到第3。宝马和红牛二队的赛车成绩都在法拉利之前，仅落后于迈凯伦。

　　这种情形没能维持太久，科瓦莱宁跑出1分34秒868，将库比卡挤出前三。赛道上这时温度升至48度，环境温度33度。费斯切拉跑出1分34秒969，上升到队友身后。

　　马萨提高到1分35秒457，不过仍列第7。法拉利仍在使用较硬的一种轮胎，托德在指挥台上眉头紧皱。里尤兹跑出1分35秒268，第五，红牛二队突然有了强队的感觉。戴维森也以1分35秒397冲到第7，将马萨挤到第八位。

　　阿隆索、汉密尔顿和莱科宁重新出场。韦伯跑出1分35秒255抢占第五，仍在使用硬胎的莱科宁跑出1分35秒280，升至第7。莱科宁遇到一台“跑不动”的本田，白跑了一圈。接下来的一圈他在第一计时点非常接近阿隆索的成绩，第二计时点差距稍稍拉大，冲线时他的成绩为1分34秒950，追到第4。

　　马萨此时也回到赛场上。前两个计时点他都比阿隆索快，但前面又遇到慢车，1分34秒431，马萨进入前三，但仍落后于两台银箭。

　　1分34秒043，马萨终于让法拉利重新回到领先的位置，只比阿隆索的最好成绩快了0.168秒。不知不觉第二次练习赛已经过去了半个多小时。

　　本田的巴里切罗此时成绩在22台赛车当中垫底，世爵新秀苏蒂尔此时排在第18，后面还有佐藤、小舒马赫以及自己的队友阿尔博斯等人。小罗斯博格换上新的软胎再次出场，这次他跑出1分34秒189，跃升到全场第二。

　　第二次练习赛时间过半时马萨仍居首位，小罗斯博格第二，接下去是两位迈凯伦的车手，科瓦莱宁和费斯切拉将第6的莱科宁夹在当中，红牛的韦伯第八，稍稍领先于红牛二队的里尤兹。

　　小将汉密尔顿返回赛道，威廉姆斯车队的伍尔兹冲到第5位，但马上被韦伯超过。阿隆索也重回赛道，而此时两台法拉利F2007都在维修间内。超级亚久里的佐藤追到第14，前面刚刚好是队友戴维森。

　　阿隆索跑进1分34秒，1分33秒784，他重新夺回首位。海德费尔德则以1分34秒076将小罗斯博格挤出前三。

　　莱科宁重新出场，这回他换上了较软的轮胎。第二个计时段他跑出这次练习赛自己的最快，1分33秒973，他也突破1分34秒并追到第二。练习赛进行到接近1小时的时候，赛道上共有20部赛车。

　　巴里切罗终于摆脱了垫底的位置，不过仍落后阿隆索2.651秒。莱科宁在赛道上遇到慢车，超车后芬兰人毫不客气地亮出了中指……

　　巴顿的赛车后部突然闪出一片火光冲进了缓冲区，跟在后面的马萨急忙躲闪，在赛道上转了个360度。急忙爬出赛车的巴顿向马萨举手表示歉意后，丢弃在赛道边的本田赛车不知为何竟仍在缓缓滑动……

　　黄旗下赛道边的工作人员赶紧跑出去推车，而赛会竟未出示红旗。看上去RA107的引擎是“废”了，电视镜头里尼克-弗莱的表情甚是无奈。

　　伍尔兹跑出1分33秒973的好成绩，大家的注意力重新回到了赛道上。奥地利人将两台法拉利分开后自己升到第三位。

　　小罗斯博格大概是急于想证明自己，赛车冲出赛道转了一圈。迈凯伦和法拉利的四部赛车此时都在维修间内，大家都在等着看他们最后时刻再出来“血拼”。

　　已经跌到第7的汉密尔顿率先出来。第一计时点他的成绩超过了阿隆索，第二个计时点更快了一些，1分33秒540，汉密尔顿今天第一次登顶。

　　电视镜头里出现库特哈德回到维修站时险些撞倒一个不知什么人。阿隆索紧接着回到赛道上追赶自己的队友，莱科宁也重归战阵。阿隆索的第一次冲击并未成功，库比卡却跑出一个1分33秒732将阿隆索挤到第三。

　　莱科宁第二计时段再创全场最快，1分33秒527，芬兰人又一次压倒自己的老东家。接下来一圈莱科宁的成绩仍在1分34秒以内，队友马萨也已经出来凑最后的“热闹”。

　　1分33秒772，马萨追到第4。两台F2007和两台MP4-22成绩都差之毫厘，看来周日仍是一场恶战难免。时间所剩无几，22台赛车全部出现在赛道上。如此的“交通”状况下大家都已经很难再创佳绩，最终仍是莱科宁为法拉利取得最快。本田没能逃脱垫底的命运，引擎喷火的巴顿当了一回“副班长”。