改建后的火车站 能否增设公交指示牌？

　　见习记者屈旌

　　“一条马路，走过去不到100米，却收人家10元钱。如果有个公交指示牌就不会这样了。”4月7日，在汉口火车站西广场，胡师傅愤愤不平地对记者说。

　　今年40岁的胡师傅是武汉某厂的下岗职工。

有一次他去北京，发现有人“有偿指路”，回来便在汉口火车站效仿起来，并以此为生。后来因为有些“摩的”也在此经营此道，且收费颇高，胡师傅不愿与他们发生冲突，故转场到武昌。

　　在汉口火车站出站口，记者找到了一个公交导乘图，但喷绘布已经老旧，有些模糊，指示也不明确。东广场虽有一个公交指示牌，但在环绕广场的商业广告中，显得很不起眼。据了解，汉口火车站周边共有9个公交站，共有28辆公交车，且分布较分散。对于一个刚出站的旅行者来说，要在行色匆匆中找到公交指示牌，显然不是件容易的事。这就给等候在西广场的那些“摩的”以可乘之机。而在西广场对面的金家墩长途车站前，也有许多“摩的”在候客，一名男旅客讨价还价后，花了10元钱上了“摩的”，但他要去的542车站，其实就在马路斜对面，相距不到100米。

　　乘火车去上海旅行的人都知道，在上海火车站各个出站口，最醒目的不是商业广告，而是众多的公交指示牌，这些指示牌将出乘方向与相应的公交线路分门别类，指示得清清楚楚。现在武昌汉口两大火车站都在改建，新的武汉火车站也在筹建中，如果都能借鉴上海的经验，在广场或出站口醒目的位置设立公交指示牌，去武昌，去汉口，去汉阳，一目了然，外地的旅客就不用花冤枉钱，请人指路了。

　　记者就此采访了汉口火车站广场管理办公室负责人陈先生，他说，公交指示牌这个建议很好，可以接受，汉口火车站现在正在改建中，改建时会增设新的指示牌，同时将原有的指示牌放大，让外地旅客方便乘车。