发明节油器 推广很艰难

　　晨报讯成超是地道的南京小伙，家住南湖，谋职珠江路。做过“驴友”、卖过“户外”、玩过摩托。2003年，他和一帮朋友迷上了改装汽车，大学的电路知识刚好派上了用场，在“奋战”了几个月后，成超生平第一件发明———电子节油器问世了。

　　记者看到，成超带来的电子节油器，外观是个长方形的黑匣子，左右两端伸出两根电线，分别接在汽车电瓶的正、负极上。“我这个发明的最大特点是，不必给发动机做‘大手术’，只要拧几颗螺丝就行了，女孩子安装起来都不费劲。”成超介绍说，“黑匣子”的内部是一组电子元器件，外壳用一层阻燃、隔热的环氧树脂包裹。在汽车起步、换挡和突然提速时，可瞬间达到高转速磁电机的发电状态，从而实现点火强劲的要求。对于成超和朋友来说，最初发明这么个玩意，是为了提高动力，可实验下来发现，由于提升了发动机的燃烧效率，“黑匣子”带来的另一个直接好处就是节油。考虑到日后的市场推广，在申请实用新型专利时，成超留个了心眼，把产品名字定成了更易被大众接受的“电子节油器”。电子节油器是不是真的节油，遭到众人质疑。于是，好心人给他出了个主意———去权威部门做个测试报告，证明自己的产品确有效果。光一个实验起码得花十几万，对他这个工薪族来说，贵了点。权威测试做不起，成超只好另想办法。为了拿到全面详细的油耗数据，成超一家家跑，一辆车一辆车说，嘴皮子都快说破了，终于找到了几十辆不同车型的车主，试用条件是：免费安装产品、行驶两个月，记录每百公里油耗。可是，由于是私下测试，一些素质不高的车主，感觉产品确实省油，两个月后干脆霸着不还了，留的手机号码再也打不通；还有人偷偷拆下来研究，试用期满交到成超手上的成了一堆零部件。“那段时间，我真的有点挺不住了，有种孤立无援的感觉。”成超说。至此，节油测试搁浅。专利人的建议：电子节油器的市场投入并不大，启动资金20万30万元就可以了。