应对火车大提速 天津港五公司推出装车新工艺

　　北方网消息(通讯员王磊陈继东)：“用这种蝴蝶套结和回头花拴接法替代倒三角扣，受力均衡，且受力越大拉力越强。另外，折叠咬口苫盖方式对列车高速运行非常有效，完全符合铁路方面的要求。”这是日前天津港五公司与铁路联合开展的装车演练现场，铁路专职检验员对五公司氧化铝装车新工艺的评价。

　　今年，国内铁路实施了第六次大提速，这对于年内火车疏运量巨大的五公司而言，无疑是对港口装车能力的一次全新考验。五公司以积极的态度应对新形势，新变化，他们多次组织专职业务员走访铁路塘沽站及相关各部门，参加铁路调图提速业务培训，了解和掌握提速后的相关信息数据，出台积极有效的应对措施。五公司结合铁路方面提出的新要求，从改革散货作业流程入手，大胆尝试把1.5吨集装袋引入到氧化铝灌装工艺中，并成功地完成了“新顺”轮2.3万吨氧化铝作业；革新装车工艺，针对装车后苫盖，拴系等关键环节，重新修订装车质量管理规定，并采取录制音像资料、现场观摩讲解、技术练兵比武等，向员工介绍火车提速对装车提出的新要求，逐一分解装车环节的关键点，详细讲解操作要领，促使员工提高质量意识和责任意识，规范操作程序，提高装车质量。此外，他们特别采取了对车箱进行五个方位拍照，自觉接受客户监督。