9月20日本市地铁五号线将开通运营

　　4月28日，贯穿京城南北的地铁五号线首次揭开神秘面纱，乘坐崭新的列车从张自忠路站南行到达崇文门站。这条现代化水平国内领先的地铁新线处处是亮点，安全门、换乘滚梯、乘客信息查询系统、实时播放数字电视的液晶屏等人性化设施令人耳目一新。

　　五号线预计9月20日开通运营，初期发车间隔4分钟，短短40分钟就能让市民从南城宋家庄直抵北五环外的太平庄北站。

　　亮点一

　　空调新车格外宽敞

　　与以往地铁13号线、八通线开通时只能借用旧车过渡不同，五号线早早订购的32组新车已全部到位。4月28日下午，登上流线型车身、紫红色标装饰的五号线靓丽新车，发现车厢明显比现在地铁列车宽敞得多。

　　“这是北京轨道交通第一次采用标准B型车，车厢净高2.1米，宽2.8米，比旧车高出5厘米、宽出20厘米，每列六节车厢超员载客量达到1800多人。”市轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎表示。五号线新车全部采用不锈钢轻量化车体，配备空调和采暖器，车厢之间以大通道连接，显得空间格外宽敞。车厢内，五号线的标志色随处可见，扶手、吊环均以紫红色装饰，加上蓝色的防滑橡胶地板、米色座椅，整体风格简洁明快。

　　亮点二

　　全线车站都有安全门

　　地铁五号线还是北京第一条全线加装安全门的轨道交通线。4月28日，所到车站，站台两侧都竖起了高高的钢化玻璃“隔离墙”，当列车到站时，列车车门与安全门严格对应，同步开启，从而免除乘客不慎跌落站台的安全隐患。安全门的长度为120米，与站台候车区长度相当，而站台两头，与安全门连成一体的玻璃门则将站台候车区与工作区严格分隔开，只有地铁工作人员才能从里侧打开这扇玻璃门，从而有效防止乘客误入隧洞遭遇危险。

　　不过，频繁开启的安全门一旦出现故障开关失灵，乘客该如何下车？对此，五号线早有精心准备，在每节车厢对应的位置都设有一扇应急逃生门。应急逃生门比车厢门大得多，但只能从车厢里侧打开，乘客用力扳一下门把就能打开，供旅客紧急疏散。

　　亮点三

　　站台车厢能看奥运直播

　　五号线最大的特色在于随时能看实时播出的数字电视节目，这使得2008年候车乘车收看奥运赛事都非常方便。4月28日在张自忠路站，看到，两侧站台各有两块大屏幕液晶电视，哈里波特的精彩故事正在上演，屏幕右侧同时还有列车信息显示:“下一站，东四站，距下班列车到达5分钟10秒，下2班列车到达10分钟20秒。”而当列车最后抵达崇文门车站时，车厢内的液晶屏已经开始播放最新的足球赛况。

　　为了让乘客在任何位置都能方便地收看电视，五号线列车每节车厢都安装了8块液晶屏，实时播放的数字电视是有别于公交移动电视的地铁专用节目。另外，与每块液晶屏相对应，车厢内还印有8幅北京轨道交通线路图，旅客抬眼就能选择换乘路线。车门上方的列车到站信息显示系统每到一站都会亮起红灯，提醒旅客别忘了下车。

　　亮点四

　　手机信号全程畅通

　　对匆忙出行的乘客来说，下了地铁换乘地面公交是最关心的问题。五号线每座车站都设有乘客信息查询系统，轻触显示屏就能显示所有地铁出口分别可以换乘的公交线路。另外，天气信息、公告信息、列车时刻、周边环境、首末车时间也在信息查询系统内一目了然。

　　越来越依赖于手机的都市人群，进了地铁往往受到隧洞内无信号的困扰，但地铁五号线将首次实现地下线路全程信号畅通。不过，由于设备安装尚未最后完成，4月28日体验时五号线车站还无法接收手机信号。

　　亮点五

　　23座车站装饰不重样

　　虽然五号线新车4月28日只走了五站，但人们对这条地铁新线现代化的装修风格还是印象深刻。

　　为了形成全线相对统一的风格，五号线所有出入口均设计成方方正正、米色大理石与玻璃相间的简洁式样，乘客光看车站外观就能与其他地铁线区别开来。

　　不过，五号线最具特色的车站当属线路北端6座地面及高架车站。大屯站、大羊坊站、立水桥站、立水桥北站、太平庄站、太平庄北站，这些地面及高架站邻近奥林匹克公园，为了建成地标性建筑，几年前就面向全国征集设计方案。如今，这些体现奥运精神和北京现代化国际大都市的风貌的车站已初显风姿。如大羊坊车站，采用独特的蚕茧设计，2000多块玻璃从不同角度拼成车站外墙，却没有两片完全一样的，个个单独加工再安装。而立水桥站裸露的钢屋架则以不同弧度排列组合，抽象地表现出中国龙的造型，一片玻璃一片膜相间如龙鳞般组成车站外墙。

　　从出入口下到站厅，五号线站站不重样的装修设计更令人惊叹。从张自忠路车站到东单，每座车站在保持浅色装修基调的同时，却在吊顶设计上各费苦心，连立柱的色彩也从蓝色、黄色到棕色各有差异，甚至中国文化的重要符号之一——象棋棋局也被搬到了站台地板上，成为别具特色的装饰。

　　亮点六

　　百米自动扶梯方便换乘

　　美观新颖并不是五号线的惟一追求，最大限度方便乘客的理念渗透于车站各处的细微设计。五号线项目管理处总经理吴精义介绍，五号线每座车站都有残疾人直升电梯，垂直高度超过6米的出入口设自动扶梯，站站配套的高等级厕所还有专门的残疾人厕位。

　　而与以往地铁车站不同的是，五号线崇文门、东单两大换乘站都在换乘通道内设置了与机场类似的水平自动扶梯。在这两座换乘站，乘客可以通过南北两条换乘通道分别倒2号线和1号线，换乘距离从114至174米，均设有水平扶梯，乘客两三分钟就能完成换乘。另外，五号线还可在雍和宫站换乘地铁2号线，在立水桥北换乘地铁13号线，换乘距离只有短短20多米，所以无需再设自动扶梯。

　　亮点七

　　开通能刷一卡通

　　尽管受1、2号线自动售检票系统改造的影响，地铁五号线9月通车时无法按原计划全面推行地铁专用IC卡，但乘客还是可以使用现在的交通一卡通卡。

　　据市轨道交通建设管理公司副总经理刘洪涛透露，五号线将先在车站启用临时POS机，持一卡通的乘客将与在其他地铁线一样刷卡乘车，无卡乘客则只能购买纸票。到2008年3月份，1、2号线自动售检票系统改造完成后，五号线会与本市所有地铁线路同步全面启用自动售检票系统，届时，乘客除使用一卡通外，还可以购买地铁专用的储值卡和一次性卡，这些卡都能在各条地铁线路一卡通行，而原有的地铁纸票则将彻底告别历史舞台。

　　亮点八

　　40分钟穿越京城南北

　　五号线开通之际，最小发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均旅行速度36公里，差不多平均1分钟走一站，加上停站时间，全程运行时间约40分钟。从乘客信息查询系统中看到，太平庄北站的首末车时间为6点和23点，而宋家庄站的首末车时间为5点和23点。五号线具有先进的列车自动防护系统、监控系统和自动驾驶系统，随着客流的增加，能把列车最小发车间隔逐步压缩到2分钟。

　　南起宋家庄，北至太平庄北的地铁五号线全长28公里，穿越崇文门、东单、亚运村等繁华市区，连通人口密集拥堵严重的天通苑地区，9月开通后将使千千万万市民免除坐公交纵穿京城动辄三四个小时的拥堵之苦。

　　链接

　　地铁十号线全线车站主体完工

　　一期工程预计2008年6月30日开通

　　4月28日，地铁十号线三元桥车站主体完工，将成为与机场快轨的换乘车站，这也标志着地铁十号线全线车站主体结构基本完工。

　　十号线三元桥站位于东三环三元桥正北角的京顺路和机场高速绿化带之间，与机场快轨三元桥站平行建设，乘客换乘时只需经过40多米的地下通道便能完成换乘，与以往地铁线垂直换乘的方式相比，步行距离大大缩短。地铁十号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线，全部为地下线路，共设22座车站，上月已启动铺轨工程，将与奥运支线一起直接服务于奥运交通，预计2008年6月30日开通。(涂露芳)