自主创新列车将成我国铁路高速运输主力车型

　　新华网北京4月29日电（记者赵晓辉、刘诗平）铁道部运输局局长张曙光29日说，在时速200公里的技术平台上，自主创新研制的时速300公里动车组，将成为未来我国高速客运的主力车型。

　　张曙光在此间举行的新闻发布会上说，时速300公里的动车组预计今年下线，将在京津、武广、京沪等客运专线上投用。

　　张曙光说，在大功率机车方面，在6轴总功率7200千瓦的技术平台上，我国正在组织实施牵引变流器、牵引电机、车体、转向架以及整车集成技术的自主创新，机车总功率可提高到9600千瓦，成为未来牵引货物列车的主力机型。

　　据了解，我国已经拥有高速动车组、大功率电力机车和大功率内燃机车的核心技术以及大量的配套技术。运用这些技术生产的时速200公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到70％以上。

　　截至目前，时速200公里及以上动车组已投用52组，开行256列动车组列车。大功率电力机车已投用68台，在京沪、京广线上担当时速120公里、5000吨级货物列车的牵引任务。随着动车组和大功率机车的投入使用，以及对运输组织的优化，铁路运输能力大幅提升。

　　张曙光说，到今年底，动车组将达到160组，大功率机车预计达到448台，2010年将分别增加到700组和1500台以上。届时，动车组列车开行数量将大幅增加，大功率机车覆盖主要干线，铁路运输能力不适应国民经济发展的状况可望有效缓解。