李永安说：三峡船闸双线复航具有历史性意义

　　新华网宜昌5月2日电（记者江时强、李志晖）国务院三峡工程建设委员会副主任、中国三峡总公司总经理李永安接受新华社记者专访时说，三峡船闸经过紧张而高强度完建施工后于5月1日恢复双线通航，这对于长江黄金水道畅通、西部经济增长具有历史性意义。

　　按照三峡工程初步设计，在三峡水库蓄水至156米后，需对三峡船闸一、二闸首进行完建施工，以适应工程最终运行时145米至175米水位要求。完建期间船闸单线运行，通航压力剧增。从去年9月15日至今年4月30日，中国三峡总公司组织强有力的施工队伍，在228天时间内完成了这项工程。这比最初的计划提前了10个半月。

　　李永安说：“船闸完建工程在1992年初步设计时计划18个月完成，随着世界水利水电施工技术的发展，我们不断地优化施工方案，用7个半月又好又快地完成了完建施工任务，双线船闸正式恢复双线通航，标志着三峡船闸历时13年所有的建设任务已经全部完成。”

　　三峡工程2003年6月蓄水、通航后，航线条件大为改善，川江航运爆发式增长。去年10月蓄水至156米后，从湖北宜昌至重庆长寿间的570公里长江航道，成为助推西部经济强劲增长的名副其实的“黄金水道”。2003年三峡坝区断面货运量只有1800万吨，2004年达到4308万吨，2005年达到4392．8万吨，2006年达到5024万吨，这比2003年增长近3倍。

　　“去年，三峡过坝运量已经超过了5000万吨，创造了历史上的最高水平。随着双线恢复通航和水库水位进一步抬高，今后过坝能力还会提高，这无疑对长江航运事业的发展和西部物流的畅通，会发挥重要作用。”李永安说。

　　中国三峡总公司在三峡船闸单线运行期间，采取了“客货分流、翻坝运输”等措施，船闸四级运行、一闸室待闸方式，加强对船闸的优化调度，使单线运行的货运量达到了原来双线时的90％，船闸共运行3461个闸次，通过船舶23477艘次，通过货物2358万吨，通过旅客6．6万人次，单线平均每天运行15．2个闸次，通过船舶103艘次，日均通过货物10．3万吨。中国三峡总公司认为，不到2030年设计水平年，三峡船闸将达到年单向运量5000万吨的能力。