昨天上午10时30分,在浦东高桥张杨北路的“滨江森林公园公交专线”起点站外,横七竖八停着几十辆车,大到十几座的面包车,小到5人座的桑塔纳,应有尽有。敞开的右侧车门边无一例外地站着一脸堆笑的司机,不时伸手拉住正在犹豫的游客。
五一黄金周期间,不少市民举家出游到这里新开的森林公园游玩,公交线路跟不上客流,黑车几乎取代了公交专线,大有开辟“滨江公园黑车线”之势。
专线少 黑车闻风而来
每逢假日,位于浦东新区三岔港的滨江森林公园就会吸引大量游客,“滨江公园专线”的数量和班次就远远跟不上需求,有时等车人上百,长龙一直排出停车场大门。这个缺口让黑车纷纷出动,勤快地来往于公园和起点站揽起生意。
“专线车脱班很常见,坐我的车,才多花几元钱,上车就能走,不比你等上几十分钟划 算?”这样的推销拉走了不少游客。
黑车赚 附近居民眼红
一个黑车司机甚至抱怨起“新面孔”。原来附近居民眼红生意好,也来赚点外快。他们开来公司的面包车或自家的桑塔纳,把车费降到4元,“搞乱了市场”。
住在附近的黄先生告诉记者,公园开放后,黑车数量不断增加,甚至要霸占半条马路。
乘客忧 只怕公交撒手
不少市民对黑车又爱又恨——爱它低价便捷,恨它缺乏保障。
乘客王小姐说:“如果公交车也能随到随走,我肯定不坐黑车。”一旁她的爱人补充道:“专线车班次少,大家才会去坐黑车,但是乘客少了,车队难免又会减少班次,最怕形成这样的恶性循环。”
4月初有报道称上海旅游集散中心有意开辟滨江公园旅游专线,或许可成为既便民又可压缩黑车生存空间的方法。然而集散中心工作人员昨天表示,近期暂无开班计划。
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