比航空母舰还长的集装箱轮选在宁波港开始处女航

　　金报讯 （通讯员 何方 应其达记者徐晓）昨天，世界最大的集装箱船“伊夫林·马士基”轮将其处女航落户宁波港。这艘巨轮比世界上最大的航空母舰还长60多米。据了解，世界上只有8个港口有能力接待这种巨轮，咱们宁波港的“胃口”是越来越大了。

　　只有8个港口能容下它

　　“世界上只有8个港口能接待这艘巨轮，而宁波港是其中之一。”宁波港集团总裁李令红昨天表示。据记者了解，宁波港得天独厚的深水优势和快速发展的集装箱运输是吸引“伊夫林·马士基”轮“登陆”的重要因素。“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的要求———大型深水泊位。同时，“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱宽的集装箱船舶，它超过了一般起重机操作18排宽集装箱的限度，因而全球可接纳这个“巨无霸”集装箱轮的港口凤毛麟角。

　　比航空母舰还长60多米

　　“伊夫林·马士基”轮是目前全球最大集装箱船，船长397.7米，比长332.9米世界最大的航空母舰———美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高；船宽56.4米，比足球场还宽。该轮可载箱量为11000标准箱，这些集装箱排列起来，需要一列71公里长的火车来运载；该轮仅锚链的重量就达到29吨，相当于5头成年非洲象的重量；船舶的马力相当于1156辆家用轿车马力的总和。

　　甲板有两足球场那么大

　　昨天记者有幸登上了这艘世界上最大的集装箱轮，因为电梯里客人已满，丹麦籍的水手安德森问记者愿不愿意和他一起爬楼梯，记者随即和他一起走上驾驶舱。在走了整整9层后，终于走上了驾驶舱，记者气喘吁吁地问安德森这艘船里一共有多少层，“16层！”水手安德森告诉记者。巨轮甲板大到相当于两个足球场的面积。记者在船上随意绕了一圈，下船后发现居然花了半个小时，而从船头走到船尾就要两分钟。

　　巨轮只需要13名水手操作

　　如此巨大的轮船应该有很多的船员为它服务吧？然而这个数字会让人大吃一惊，只要13名水手就能操作巨轮。该船使用了当今世界最先进的造船技术，高度自动化，用计算机系统全面监控。巨轮的“记忆力”惊人，在海面上行驶时，能事先设定好在什么地点向哪个方向转向。如果不考虑在海面上避让其他船只，这艘巨轮能实现无人驾驶。据船方介绍，“伊夫林·马士基”轮于2007年3月下水，是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶。