上海推进公交营运智能化市民候车做到心中有数

　　人民网上海5月10日电　记者沈文敏报道：今后，上海市民在公交车站候车可以做到“心中有数”——市民能即时了解各线路公交车辆营运情况，改变原来盲目候车，缩短候车时间。这是记者今天从上海久事公司召开的公交行风建设暨“双先”表彰会上获悉的。久事公司所属巴士集团、五汽冠忠和强生公交等共有线路463条，占全市940条的49.25%；车辆9485辆，占全市18000辆的52.69%，占据上海全市公交半壁江山。为确保世博会在上海成功举行提供更加高效、优质的服务，久事公司率先提出打造亚洲一流的公交品牌。

　　据了解，去年，巴士集团积极推广公交营运智能化，由智能公交调度监控平台、公交车载GPS卫星定位系统、全球眼、公交线路电子地图查询系统组成的公交智能营运系统已在3000辆公交车上开始试运行。今年，巴士集团将加快推进公交智能化，使安装GPS卫星定位设备的公交车达到6000辆，50条线路将装备上全球眼电子监控系统。强生公交全面推进CDMA和GPRS在线式终端在所属公交线路上的应用。运用公交营运智能化，加快车辆周转，使每辆车日均提高营运效率5%；同时，市民能即时了解车辆营运情况，改变原来盲目候车，缩短候车时间。在此基础上，久事公司受政府委托，将整合资源，统一公交智能信息平台，用近3年时间实现公交车营运管理智能化。从2009年6月起，在全行业推广。

　　此外，久事公司公交企业经营班子增强诚信意识，依法经营，规范经营，把服务质量、营运效率和成本控制作为管理的重点。同时，加强营运服务现场管理，落实措施，做到向社会公开的7条服务承诺，真正取信于民。

　　巴士集团建立公交服务供应质量评价体系，一是建立一线服务人员责任投诉追究制度，推出“星级”管理办法，按不同“星级”设立100－600元的“星级服务奖”，实行凡发生一次责任投诉扣奖，二次离岗复训同时降一“星级”，三次当事人离岗的考核办法；二是建立以线路为单位的管理质量评价制度，主要涉及线路头末班车时间、高峰出车率、班次间隔、高峰满载系数、车辆和站点整洁完好、有责投诉等内容。通过接受社会公众的评价，全面提高公交服务供应质量，提升城市公交形象。