深圳公交场站缺口55% 2000辆公交夜不归宿

　　由于公交场站严重不足，每到晚上，深圳市就有超过2000辆公交车无处停放，只能到处“流浪”，并因为乱停放引发了噪音、占道等一系列扰民问题。昨天（10日）市政协第四考察团考察了深圳市正在日益严重的公交场站匮乏问题，考察中政协副主席余晖鸿质疑说，作为一项重要的公交基础设施，公交场站目前“缺口大于现有”，出现严重不足，在这种情况“公交优先”能得到真正的落实吗？

　　一到晚上，石厦南总站就格外拥挤。

公交车辆陆续回到场站，然而场站内的20多个停车位根本就容纳不下100多辆公交车，于是大部分的公交车只能“夜不归宿”，到处停放。站长赖巧明告诉记者，石厦南总站的100多台车一到晚上就“满天飞”，上海宾馆、清水河、红岭路……许多停车场站都停有石厦南总站的公交车。即使如此，最后仍然还有20多台车无处可去，最后只得“乱停放”在福荣路两侧，引发居民投诉，场站也不断收到交警罚单。“我们也不愿这样，实在是没地方停啊！”赖站长万般无奈地说。

　　由于公交场站严重不足，“乱停放”已经成为深圳市公交车的一个普通现象，据了解，有一个车队因为公交车辆乱停放，一个月曾接到过400多张罚单。这个车队的负责人说：“400多张罚单就是8万多元的罚款，相当于我们全车队要不吃不喝，一个月多卖4万张车票！”

　　据了解，目前深圳市只有60个正式的公交场站，就算再加上另外79个租借来的临时场站，按照我市目前拥有的公交车数量，公交场站缺口仍然高达55％，而规划的公交场站用地却难以落实，同时，报建一个公交场站也是一个异常漫长的过程。据介绍，在正常情况下，一个公交场站从项目立项到开工建设需要经过34道审批环节，涉及15个部门，耗时达625个工作日。

　　2006年我市新开了32条线路，今年我市还将新增59条公交线路。这将直接导致公交车辆的增多。(记者陈黎)