内蒙古草原踏“车轮”，惊闻北京有“八环”

　　据新华社呼和浩特电(记者刘军)今年5月，内蒙古杭盖草原上的牧民达楞太把最后20多只山羊“寄养”出去，告别熟悉的草地进城了。他现在的工作是为蒙牛乳业公司送牛奶。达楞太说：“以前牛奶靠镇上的小雪糕厂加工，通了高速公路，从这里到蒙牛最近的加工厂不到两个小时，几个朋友合伙开了一家奶站。

　　高等级公路向内蒙古草原深处延伸，越来越多的牧民在家门口触摸到现代化企业的脉搏。前些年，锡林郭勒草原上的牧民为了卖羊，天不亮赶着羊群出发，太阳落山前赶到公路边上，等贩牛羊的汽车路过。公路拉近了养殖与加工的距离，现在只需要按照企业的订单养羊，到期交付即可。

　　2000年以来，内蒙古累计新建公路里程约1.5万公里，通车总里程达到近13万公里，公路密度达到10.9公里/百平方公里，高速公路1200多公里，基本形成贯通东西、多点辐射的交通网络。

　　交通的跨越式发展也拉近了内地与草原的距离。在内蒙古距离北京最近的兴和县，当地人常自豪地向客人自称是“北京市的八环”。今天，北京市民可以在家里吃过早餐以后，驾车到内蒙古呼和浩特附近的王府草原吃中午饭。

　　被拉近的不仅是空间距离，心理、文化距离的变化更加微妙和深刻。人们惊奇地发现，草原的美丽如此真切，阿拉善的大漠孤烟、锡林郭勒的苍天茫野，原来离北京并不遥远。