56年后朝韩列车连接民族血脉

　　朝鲜和韩国17日同时举行朝韩铁路试运行仪式，两列列车分别从韩国和朝鲜出发，沿朝鲜半岛东西海岸两条铁路线，先后历史性地跨越韩朝军事分界线，进入对方境内。列车顺利抵达目的地，短暂停留后返回各自境内。这是朝韩铁路中断56年后首次试运行。

分析人士认为，对于韩朝双方来说，这次通车具有连接民族血脉的象征意义，是双方朝着和平与合作跨出的又一大步。韩国总统卢武铉的发言人说：“这是一个特殊的日子，朝韩列车通车标志着一个全新和平时代的开始，一个崭新经济时代的开始。”

　　历史时刻同时举行仪式

　　在朝鲜半岛西海岸，韩国在京义线铁路的汶山站举行试运行仪式。在东海岸，朝鲜方面的试运行仪式在韩朝东海线铁路金刚山站举行。在韩国一侧的汶山站，韩国统一部长官李在祯出席试运行仪式。朝韩部长级会谈朝鲜代表团团长、朝鲜内阁责任参事权浩雄当天率由50名成员组成的朝方代表团，乘汽车通过军事分界线抵达汶山站。

　　李在祯在仪式上说：“这不仅仅是试运行仪式，它重新连接起（两国）人民的血脉……列车象征着两国人民的梦想、希望和未来。”权浩雄说，北南双方都应沿着民族强盛、维护和平和实现团结的轨道奋勇前进，朝鲜将为此竭尽全力。在金刚站，朝鲜铁道相金勇三出席试运行仪式，韩国建设交通部长官李庸燮率100名代

　　表团成员参加仪式。

　　历史时刻开始历史性运行

　　仪式结束后，双方官员登上列车，开始历史性的试运行。根据双方达成的协议，两列列车分别挂车厢5节，搭乘150名乘客，包括100名韩方代表和50名朝方代表。当地时间11时30分（北京时间10时30分），韩国列车缓缓驶出汶山站，前往朝鲜一侧的开城站，运行距离约为27.3公里，车上乘客包括李在祯和权浩雄。韩国民众聚集在铁路两旁，燃放鞭炮，挥舞着象征着统一的白蓝旗，欢送列车。

　　历史时刻跨越军事分界线

　　法新社报道说，当地时间12时17分（北京时间11时17分）左右，列车抵达军事分界线，身穿迷彩服的韩国士兵打开分界线上的大门，让列车通过，并释放白色气球以示纪念。列车通过后，大门再次关闭。报道说，数分钟后，从朝鲜金刚山站开往韩国猪津站的列车在东海岸地区抵达军事分界线，韩国士兵打开大门，让列车通过。朝鲜列车运行距离约为25.5公里，车上同样有100名韩国代表和50名朝鲜代表，其中包括朝鲜铁道相金勇三和韩国建设交通部长官李庸燮。

　　历史时刻儿童捧鲜花欢迎

　　韩国联合通讯社报道说，两列列车都顺利抵达目的地，经过短暂停留后返回各自边境一方，标志着试运行取得成功。

　　在韩国猪津站，儿童手捧鲜花，欢迎朝鲜官员，韩朝官员合影留念。路透社援引抵达朝鲜的韩国官员的话说，他们在朝鲜受到了热情接待。韩国主要电视台都对试运行在韩国一侧的场景进行了现场直播，韩国媒体称赞试运行是“历史性的”。西方媒体评论说，虽然朝韩铁路没有恢复正常运行，此次试运行仍意义重大，是朝鲜半岛局势缓和的象征。

　　前景

　　有望连接俄罗斯通欧洲

　　如果恢复定期运行，朝韩铁路也能给两国带来不少实际利益，前景可观。

　　朝韩铁路西面的京义线北部经过朝鲜开城，当地的开城工业园区由韩方资助创立。《亚洲时报》在线报道，开城工业园区目前已有近20家韩资企业，有上万

　　名朝鲜工人在当地就业。东海线北部经过

　　朝鲜金刚山，那里是韩国民众旅游热点地

　　区。目前，韩国民众前往上述两地，只能由公路前往，而朝韩铁路恢复正常运行可能

　　带来的经济利益还远远超出于此。《亚洲时报》在线报道说，如果朝韩之间全面恢复铁路货运、客运，则有望实现和蒙古、俄罗斯的铁路连接，为朝鲜半岛人流、物流进入欧洲市场提供便捷通道，方便韩国的出口导向型经济，也有利于俄罗斯。

　　文章说，俄罗斯因此热衷实现朝韩铁路通车，在平壤驻有专门代表协调此事。然而，无论试运行通车的漫长过程，还是铁路设施的实际情况都显示，朝韩铁路短期内无望恢复正常运行，要实现其潜能更非近期可能。

　　景观

　　领略风光观看历史遗物

　　据报道，乘坐试运行列车的乘客不但能领略野外风光，还能在沿途见到些许历史遗物。

　　乘坐西线列车的乘客会经过都罗山，那里距离首尔不到60公里，是韩国的一处旅游景点，天晴时能看到伸入海中的悬崖，景色优美。

　　在都罗山车站铁轨外几百米的灌木丛中，静静地躺着一个已经生锈的火车头外壳，50多年前在战火中被炸离机身。据说，当时列车的驾驶员及时跳车，得以保住性命。继续往北，列车会经过临津江站，那里还停有一列老旧的列车，以前定期沿铁路穿梭在南北之间。试运行路段东线是新修的铁轨，与半个世纪前运行的铁路基本在同一线路上。不过，以前的铁路已经完全被当时的战火摧毁。

　　花絮

　　条幅：“很高兴在这里重逢”

　　汶山站距离军事分界线仅12公里、距离首尔60公里。在汶山至韩朝军事分界线一带的公路沿途的水泥柱上，挂满了彩旗。除了在2000年悉尼奥运会上，韩朝运动员共同进场时使用的白底蓝色图案的半岛旗外，还有韩国政府特别制作的蓝底白字的条幅，写着韩文的“很高兴在这里重逢”。汶山火车站主席台正对面是一个临时搭建的舞台，两侧分别是象征过去的黑色的蒸汽机车和象征着未来的白色的高速列车车头，显得独具匠心。最引人瞩目的是韩方在车站的入口处为试运行设计的特殊标志：分别象征京义线和东海线的两个儿童，肩并肩地站在延伸的铁路上，向上伸出的手臂，环抱上方天蓝色的朝鲜半岛图案，还有几只和平鸽在天空飞翔，显示出南北方和解合作的美好意愿。

　　波折

　　民族血脉隔绝半个世纪

　　1951年，朝鲜战争爆发后，朝鲜半岛东西两条铁路被切断。2000年6月，时任韩国总统金大中在平壤与朝鲜领导人金

　　正日举行会晤，就恢复朝韩铁路连接达成

　　一致。

　　2002年9月开始，朝韩着手修复修建东西两条铁路。韩国出资修复修建朝鲜和韩国境内的部分铁路，提供设备和其他所需。韩国境内路段施工时，朝鲜工人参与建设，与韩国工人一起工作。《亚洲时报》在线报道说，施工期间，双方曾花费几个月时间清除施工路段上遗留的地雷和炸弹。

　　朝韩铁路连接2002年就动工，双方实现首次通车却在5年之后，其中波折可见一斑。

　　朝韩铁路连接工程2005年完工。时任韩国总统金大中还乐观地表示，希望能够在次年4月搭乘火车访问平壤，但最终未果。2006年年初，朝鲜和韩国恢复将军级会谈，决定在2006年5月25日试运行朝韩铁路。然而，就在原定朝韩铁路试运行的前一天，朝鲜因双方尚未确定军事保障措施等原由，决定推迟铁路连接路段的列车试运行。

　　直到今年5月11日，朝鲜和韩国才再次达成一致，5月17日试运行南北通车。