福田汽车与戴克携手耕“福田”

　　近日有媒体报道戴姆勒·克莱斯勒已经正式从扬州亚星奔驰客车有限公司撤资，并有望加快与北汽福田汽车（600166）的合作进程。受此消息的刺激，福田汽车在最近两个交易日连续涨停。

　　福田汽车是我国目前品种最齐全、规模最大的商用汽车制造企业之一。

虽然福田汽车的产销规模在业内处于领先地位，但由于其以往的发展走的是低端路线，面对钢铁等原材料成本价格高企，而汽车产品持续降价的巨大压力，企业原有的低价优势正在逐渐失去“锋芒”，低端产品已被逼到了“悬崖边上”。为此，公司不断进产业调整，把产品结构向高端转移作为自己的主要战略。

　　目前，公司高端产品战略已经硕果累累，其中欧曼ETX、欧马可、欧V国内上市，完成三欧国内布局；欧曼ETX德国发布，登陆欧洲；MP-X蒙派克北京车展发布，进军乘用车领域。按照中国汽车产业政策，跨国汽车企业在商用车或乘用车领域内均只能有2家中国合资伙伴。而戴克集团已经有了2个合资公司——亚星客车集团、与东南汽车合资的戴克轻型汽车（中国）有限公司。此次，戴姆勒·克莱斯勒从亚星撤退，将使双方的进一步合作更为顺畅。

　　事实上，今年1月份福田汽车已经公告，公司与戴姆勒-克莱斯勒签订了定向发行与股份认购和联盟协议，戴克以2.75元/股认购公司29700.71万股（占发行后总股本的24%）。我们认为，福田汽车和奔驰合作的最终梦想是捆绑奔驰，把自身打造成为奔驰在华的商用车基地，把奔驰的中、重卡甚至商务车项目纳入自身版图，从而一举摆脱自身的草根出身，成为与三大汽车集团抗衡的商用车基地。由此看来，操作上可积极持股。

　　武汉新兰德 余凯