四川航空有望牵手复兴航空

　　继先后入股昆明航空和鹰联航空之后，川航又有新动作。有消息称，川航正在与台湾复兴航空公司进行协商，计划在上海设立一家合资公司，预计今年年底前就将正式开航。对于此事，川航昨天尚未做出明确回应。

　　川航仍将拥有控股权

　　此消息最先源自复兴航空最大股东———国产实业集团的董事长林孝信。

他日前在接受一家媒体采访时透露，复兴航空与川航经过1年多的协商，决定在上海设立海峡航空公司，预计今年年底之前正式开航。

　　复兴航空另一名高层则表示，国产实业和复兴航空将在合资公司中共同拥有49%以下的股权。由于港澳航线需要有关方面批准，而国际航线需要在积累一定成绩后才能够申请经营，因此海峡航空开办初期将以上海为基地，先经营内陆航线。目前公司已经获得相关单位的原则同意，未来争取开辟澳门等其他境外航线。

　　此前在国资委《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》中明确指出，包括民航在内的七大行业，应由国有经济保持绝对控股。因此，川航仍将在合资公司中拥有控股权。

　　川航加快“扩张”步伐

　　“我们至今没有接到公司关于此事的正式消息。”昨天，四川航空的对外新闻发布部门在接受记者采访时回应道。不过，有川航内部人士透露，川航的确与复兴航空进行了接洽，但截至目前双方还没有任何协议达成。

　　实际上，内地航空公司与台湾航空公司间的合作并不是没有先例。2006年初，海南航空集团宣布，将旗下的扬子江快运航空公司49%的股权，正式转让给以台湾中华航空股份有限公司为首的4家公司。

　　业内人士分析，面对高速铁路的竞争和货运业务的萎缩，台湾地区的航空公司正在积极向内地拓展业务。2006年6月台湾长荣航空宣布，计划出资388万美元（折合人民币约3109万元）购买上货航25%的股权，后者是上航旗下的货运航空公司。复兴航空只是将客运作为了突破口。

　　在不到半年时间内，川航的扩张已经发展到引入战略投资层面。2006年底开始，川航在一周时间里共出资5200万元人民币，成功收购昆明航空40％和鹰联航空20％的股权，并委派副总经理李海鹰任鹰联航空新一任总裁。而复兴航空是台湾一家没有上市的小型航空公司，现有8架空中客车A320和10架ATR72飞机，主要经营台湾岛内航线和飞往东南亚的航线。记者陶颖