图为伊斯坦布尔的苏丹艾哈迈德清真寺。
本报记者 刘水明摄
横空而过、飞跨欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥；庄严肃穆、精致炫丽、融基督教和伊斯兰教建筑特色于一体的圣索菲亚大教堂；恢宏壮观、雄姿犹存的罗马古城以弗所；洁白如雪、闪光耀眼的“棉花堡”；清澈湛蓝、气象万千的黑海、爱琴海和地中海……这些梦幻般的景致，相信每一个到过土耳其的人都会难以忘记。
应土耳其《自由报》的邀请，由副总编辑陈俊宏率领的人民日报代表团告别濒临地中海东岸的以色列，来到位于亚洲西部和欧洲巴尔干半岛东隅的土耳其进行为期5天的访问。
通过重温历史和考察现实，我们对土耳其这个意为“勇敢人的国家”的自然风貌、社会状况、文明嬗变以及中土关系，都有了一些新的直观认识。
作为欧洲和亚洲的结合部，土耳其三面环海，连接小亚细亚半岛和巴尔干半岛的是驰名世界的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，它们与马尔马拉海一起横贯土耳其西部，成为沟通黑海和地中海的大动脉。土耳其在地理上的这种特殊性，使其成为东西合璧、南北荟萃之地，战略地位重要。
中土两国人民的友谊源远流长。在中国史书上，土耳其民族被称为突厥。2000多年前，举世闻名的“丝绸之路”，就从中国境内逐渐延伸到小亚细亚半岛。我们两个民族的先人，通过这条古道进行了广泛的交往，并与其他民族一道共同促进了东西方文明的交流和贸易的开展，为早期国际友好关系的建立和发展作出了重要贡献。土耳其有句脍炙人口的成语：“山不相转，人总相逢。”古往今来，我们两个民族的友好关系连绵不断。珍藏于伊斯坦布尔托普卡珀宫内中国不同朝代制作的上万件精美瓷器，就是中土人民长期友好交往的生动写照。代表团一行到此参观时，土耳其朋友自豪地说：“这些瓷器都是朝廷互赠礼品或贸易交换所得，它们是我们两国友谊的佐证！”
1971年，中土两国正式建交。2000年，中土决定在相互尊重、信任、互利、平等和共同发展的基础上建立更加密切的伙伴关系，两国在政治、经济、文化、科技、贸易等方面的合作关系稳步推进。据我国驻伊斯坦布尔总领事张志良介绍，2000年，中土双边贸易额仅为12亿美元，2006年已达到80亿美元，2007年预计超过100亿美元。中土在工程承包、投资等领域加强合作，效果不错。中国机械进出口总公司、中铁建总公司、中钢集团等企业成功中标，承包土方铁路、钢厂、发电厂、煤矿开发等工程项目，土方企业向中国投资的积极性也逐年增大，在热水器、尼龙编织袋等行业投资增长很快。现在，有不少中国商品深受土耳其消费者喜爱，我们在伊兹密尔采访时，就遇到一位戴着头盔、骑着摩托车的青年，他笑着用英文对我们说：“中国摩托，很好！”
伊斯坦布尔是土耳其最大城市和港口，全国工商业和科学文化中心，曾被马克思誉为“沟通东西方的黄金桥梁”。在这座扼黑海门户、当欧亚交通要冲的城市，作为以航运、物流为核心主业的中国远洋运输（集团）总公司于1996年8月开设了子公司——中远土耳其船贸公司，主营业务为：中远集运集装箱代理和揽货业务、非集装箱船舶代理和租船业务。今天，透过中远土耳其船贸公司这扇窗口，我们似乎看到中土经贸合作的广阔前景。
中远土耳其船贸公司经理王书毅在接受采访时说，他们公司以提高服务质量为本，坚持准点准班，信息反馈快，交货迅速，在土耳其市场上信誉高。由于经营稳妥，运作有序，公司效益良好，在土耳其港口的集装箱吞吐量由2000年的4300标准箱，增至2006年的3．2万标准箱，预计2007年可达到4．5万标准箱。他说，有实力的中国企业实施“走出去”战略，是我国扩大对外开放的一项重大举措，也是经济全球化的客观要求。中远公司能抓住机遇，乘势而上，积极参与国际竞争，取得了不俗的业绩。以中远土耳其船贸公司为例，自1997年1月开业以来，资产增值年均10％左右。在伊斯坦布尔，我们多次看到标有“ＣＯＳＣＯ（中远）”醒目标志的远洋货轮在博斯普鲁斯海峡中穿梭。在土耳其，中远的船只除挂靠伊斯坦布尔的阿姆巴利和海达尔帕夏两个港口外，还挂靠盖姆利克港和伊兹密尔港。中远集团总裁魏家福最近访问伊斯坦布尔时表示，中远要进一步挖掘土耳其作为地中海东部和黑海地区市场门户的独特优势，不断拓展业务。
2006年，土耳其人均ＧＤＰ为5477美元，进出口总额为2228亿美元。作为西亚经济大国和世界最大发展中国家，无论从各自人口、地域、资源、物产和消费因素来看，土耳其和中国的经贸合作有着巨大发展潜力。可以相信，通过双方不懈努力，中土互利双赢的经贸合作一定会跃上新的台阶！
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