黑幕下的死猪交易之嘉禾生猪交易市场
文字：新快报记者 杨英杰 尹政军 实习生 黄光先
暗访：专人收购死猪
5月31日晚8时许，嘉禾生猪交易市场，一辆车牌号为桂“K93697”的加长型大货车正在卸猪。
记者走近看到，5头死猪横躺在车厢中间。
不一会儿，一辆挂“粤A5G670”的小四轮货车开了过来，车上一穿红色上衣的司机与押车猪贩交谈起来。
晚8时39分，大货车司机将装着5头死猪的货车开到检测点过磅，记者趁机和押车猪贩攀谈起来。
“兄弟，这几头死猪能卖吗？”记者递了一支烟问。“当然要卖，如果他们不要再卖给你。”押车猪贩说。
正说着，一位和押车猪贩同行的中年男子赶紧对押车猪贩说：“你不能自己卖的，自己卖会挨揍的。”押车猪贩望望他不出声了。
记者问那男子：“为什么他不能自己卖呢？”中年男子说：“你不知道啊，这些死猪是有人专门收购的，这里是‘邦哥’的地头呢，如果他私自和你交易，你们两个都会被揍的。”
强行买走5头死猪
晚8时44分，那辆小四轮货车上的一个男子爬上大货车，将死猪扔到小四轮车厢中。交易在黑幕的掩护下悄然进行。
记者将车开到离两辆车最近的路边，不料两名男子似乎对记者产生了怀疑，两人竟搬来凳子守在我们的车子旁。
9时，5头死猪全装到了小四轮货车上，小四轮车司机拉下帆布盖住死猪。记者靠上前问那司机，这些死猪多少钱一头，司机说：“150块左右吧。”
这时，押车猪贩说：“总共多少钱啊，现在给我吧？”小货车司机说：“急什么，我们得看一下值多少钱。”随后小货车司机迅速开车离开。押车猪贩追着车问：“什么时候给钱啊！”然后他又冲着记者说：“你看这帮人，明显是强买强卖嘛。”和他同行的男子拉了拉他说：“算了，等他们给钱吧，这些人不要得罪。”
晚9时08分，小四轮货车载着5头死猪驶离生猪交易市场上了106国道，记者一行驾车紧紧跟随在后。
小四轮货车开进科甲水村后消失了踪影。
图：小货车工人从运猪车上卸购死猪。新快报记者 王翔/摄
对话猪贩：买卖屠宰送货一条龙服务
6月2日晚7时30分，记者一行又来到嘉禾生猪交易市场，发现有两辆正在卸猪的云南车牌大货车上各有几头已经僵硬的死猪。不久，一辆卸完活猪的大货车过磅后就开到门口，记者看到车上共有4头死猪。
晚8时38分，前晚来拉死猪的“粤A5G670”小四轮货车又悄然开到大货车旁边，还是那位红衣司机和青年男子，他们费力地从大货车上将3头死猪拖到小货车上。
记者问红衣司机：“我们是某公司食堂的，现在食堂经营总是亏本，猪肉又那么贵，想买一些刚死的猪？”
红衣司机说：“那你要向我们老板订货才行。”
记者问：“那我们向你们订购要多少钱一头呢？”
红衣司机说：“那要问老板才知道，一般四五百元一头吧。”
记者问：“是不是你们也负责屠宰啊，订货的都是一些食堂和酒楼吧？”
红衣司机说：“是啊。”
晚9时11分，装完死猪的小四轮车飞快驶离市场，记者两辆车赶紧跟上。该车又和前晚一样，进入科甲水村工业区后，在村子里转了几圈，摆脱了记者的跟踪。
内幕：涉黑团伙控制死猪交易
6月1日晚上9时许，嘉禾生猪交易市场，只剩一辆运猪的大货车在拆卸车上的铁架，车上和地下各躺着一头已经发臭的死猪。记者问在车上拆卸铁架的工人：“师傅，只有两头死猪吗？”一位理平头的拆卸工人说：“好一点的死猪都被烂仔拉走了，这两头死了太久臭了，他们不要。”
经过攀谈，记者表明了来意，“师傅，我们是某公司食堂的，想买一些刚死的猪，你能帮忙搞到吗？”拆卸工人说：“你们买不到的，这里的死猪都有人专门来收购。”
随后他小声说：“你们在市场里有没看到好多人开着摩托车来回走动啊，他们都是监控每辆运猪车上的死猪的，发现有好一点的死猪，他们就叫车来收购。他们的人分三班轮流在这里看守，如果发现运猪的车主和其他人交易，就会叫马仔来砸场的，就算你们交易完了，他们的人也会开车追你们。去年8月初就有人来这里找车主买死猪，结果车主被打伤躺倒在地，买猪的被敲诈了一笔钱。每头猪他们的收购价才五十元，就算不给钱，这些贩猪的车主也不敢开口，否则就会被打的。所以你们还是不要自己来买。”
记者问：“那我们怎样才能买到死猪呢？”拆卸工人说：“跟那些来拉死猪的烂仔买啊。不过他们收购的死猪一般都有人专门订购的，他们负责屠宰后送货上门。”
日均500头死猪流入市场
该位拆卸工人是专门负责在生猪市场拆卸长途运猪车上的铁架的。据他介绍，随着天气越来越热，死猪也越来越多，死猪最多的就是云南及贵州等地来的车辆。像这些加长的大货车，一般都要装180头猪，因为装的猪太多，路途遥远，一辆车最高的会有一二十头猪死掉，最少的也有三四头死猪。每天从云南及贵州等地来的大型运猪货车至少有100多辆，每天被那些烂仔拉走的死猪至少有500头以上。
该工人告诉记者，这些死猪被拉到附近的一些私宰场进行处理后就会按订货人的要求送到一些工厂的食堂、酒楼、快餐店和超市，有的还会被制作成腊肠和叉烧肉出售。
（晓航／编制）
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