事故赔偿 佛山市副市长邓伟根表示
当务之急搜救失踪者 现在谈赔偿为时尚早 昨天，记者在九江大桥坍塌事故处理临时指挥中心门外留守发现，从上午9时起陆续有坠江车辆的家属赶往事故现场确认亲人身份。
而对于失踪者家属最为关注的赔偿问题，有关部门表示，将在对失踪车辆进行打捞后出具事故责任分析鉴定报告，届时将根据责任归属确定对失踪者家属的赔偿金额。
针对赔偿金额这一问题，佛山市副市长邓伟根昨天表示，对失踪者的赔偿问题原则是根据责任归属来确定由谁赔，赔多少。这几天主要进行的是对失踪车辆进行集中搜救打捞。等到全部车辆打捞起来后，将对整个撞桥事件的前因后果进行分析，形成事故责任分析鉴定报告，然后根据责任归属确定赔偿金额，对于失踪者家属的合理意见和诉求，政府部门也会予以考虑。“但是，在失踪者尚未找到的情况下谈赔偿问题还太早，当前最主要的问题还是全力以赴搜救失踪者”。
首家保险公司赶赴事发现场
凭公安局事故证明 罹难者家属可理赔
本报讯（记者上官建庆通讯员黄志非）昨天下午，平安保险佛山分公司理赔工作人员赶赴事发现场，成为首家赶赴现场协调理赔工作的保险公司。理赔人员表示，但凡是在此灾难中失踪的死难者家属，均可以凭公安局出具的事故证明，向平安保险公司申请理赔。
对于在此次塌桥事故中的意外遇难者及失踪人员，平安保险公司理赔部负责人李先生表示，该事故很明显属于重大意外事故，保险公司不需要再作进一步的审核调查，凡是属于平安保客户的遇难者家属，只须凭公安局出具的相关证明，即可向保险公司提出理赔申请。
根据《保险法》的相关规定，李先生说对于没有被查实身份的失踪者，其家属必须备齐5件证明方可申请保险理赔,包括公安局事故失踪证明；法院宣告死亡通知；户籍注销证明；购买保险保单（或者死难者身份证号码）；受益人身份证明等。但根据规定，失踪人员必须等失踪两年后，由法院宣告死亡后，才能获准理赔。
但如果死难者身份能确认，其家属则只须凭公安局出具的事故遇难证明、户籍注销证明、购买保险的保单或遇难者的身份证号码、受益人身份证明等4证齐全，即可立即向平安保险公司申请理赔。
三条线路行驶 避开佛开拥堵
佛开高速龙高路昨全天顺畅
本报讯昨天下午3时许，记者跟随交警来到佛开高速，在佛开高速顺德龙江入口，江门方向的谢边，张槎、南庄、沙头出口设置标志牌，提示车辆使用高速公路经过九江。在九江大桥段，记者看见道路交通异常繁忙，每辆车行驶速度不超过30公里/小时，但均可以有序前行，没有发生拥堵。在佛开高速鹤山出入口，新开辟的收费窗口已投入使用，使得进出高速路的车辆更顺畅。
地方公路，交警部门已在325国道南海九江尖沙咀酒家路口等路段设置提示牌，指引摩托车由高明绕行。而在龙高路至高明大桥段，交通状况良好。交警人士告诉记者，随着市民逐渐适应，未来交通状况将进一步好转，尤其是很多车主选择绕行高明，减少高速路很大压力。
坍塌事故发生后，佛开高速公路九江大桥路面上，车流量比大桥坍塌事故发生前增加了不少，因此行车比较缓慢。记者从江门市公安交通管理局获悉，目前行走佛开高速公路的车辆从原来的每天4万辆至少增加到6万多辆，造成高速公路压力增大，一旦发生拥堵，建议来往车辆可绕道高明、顺德或者原九江渡口进出江门地区。即是说，进出江门的车辆除了佛开高速公路外，还可以有3条线路行驶，避免高速公路的拥塞。
线路1： 绕道高明行走 佛山来往江门的车辆可以绕道高明市行走，从佛山来的车辆可以从九江转往高明方向行驶，经过高明大桥后进入高明城区，再转往鹤山沙坪镇方向行驶，然后在陈山收费站上佛开高速，又或者沿着325国道进入江门市区，开往新会、开平、恩平等地。
而从江门往佛山方向的车辆，为了避免高速公路的堵塞，尽可能绕道高明大桥行走。
线路2： 绕道顺德行走 除了绕道高明市外，来往车辆还可以绕道顺德均安行走。从佛山来的车辆可以从顺德龙山大道，经过容奇镇进入均安镇，再经过连接均安和江门市蓬江区荷塘镇的白藤大桥进入荷塘镇，行走环岛公路，再转上荷塘西江大桥到达潮连镇，再上潮连大桥，转入江门市区，再转往各地。
线路3： 从原九江渡口渡江 记者从佛山公路局获悉，九江大桥坍塌事故发生后，有关部门重新起用旧码头，方便九江、鹤山两岸的摩托车和行人出行。去九江和沙坪，此线路距离最近。
九江渡口属佛山公路局管辖，是广湛干线一个重要汽车渡口，江面宽1500米。1948年建成简易汽车轮渡，1949年国民党军队溃逃时遭到破坏，建国初修复，以后逐年扩建，到上世纪80年代中有石砌码头1座，全长100米，泊位6个，分高、中、低水位。备有大中型机动渡轮6艘，日均渡运5000辆车次，高峰时可达9000辆车次，渡口由九江渡口管理所管理。为适应交通运输业的发展，1985年九江大桥动工兴建，1988年6月建成通车，九江渡口完成历史任务，九江渡口管理所撤销，码头也改为战备码头使用。
1948年九江渡口建成后，一开始所用的渡轮都是很小的木船，只能容纳2辆小汽车，每天清晨5时到下午5时都有班次，几分钟就一班。刚建成时行人过江不需要交钱，但是自行车、摩托车等要缴纳5角、3元不等的船票。后来过渡的车辆越来越多，渡轮也越来越先进，容纳6辆大客车、货车的轮渡都有了。最旺的80年代，开往湛江方向的长途客车、货车都经过这里，加上其他过渡的行人车辆，轮渡天天都排长队，那场景可真是壮观。
(责任编辑：曾玉燕)
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