二度启动磁铁打捞仍告失败(图)

　　19日下午2时许，打捞船在大桥下游20米左右的水域打捞沉车，附近小渔船同时在搜刮其他沉车。《广州日报》供图

　　本报广州讯　据《广州日报》报道，昨日，在前三套方案均告失败的情况下，打捞部门开始启用第四套打捞方案，采用原始的方法用13条小渔船搜索和定位失踪车辆。承担此次打捞任务的打捞船之一的“粤顺德工0008”在昨日中午及下午又分别进行了两次打捞，但均遭遇挫折，未能打捞出失踪车辆。

　　暂时不考虑改变打捞方案

　　救援部门表示，暂时还没有考虑改变打捞方案。“6·15”九江大桥坍塌事故处置信息发布组，由于事故水域水流湍急，落水车辆有可能被急流冲刷到下游，海事部门扩大扫测范围至九江大桥下游8000米的地方扫测。

　　下午4时许，经过重新探摸定位，在距离九江大桥坍塌点下游50至60米的地方，磁力吊再次下沉，开始了昨日的第三次打捞尝试。截至记者发稿时，第三次打捞仍在进行中，磁力吸和飞钓法均未取得进展。

　　“磁吸”方案有局限性

　　据了解，这次的打捞工作可谓一波三折，之前有关部门准备了四套打捞方案，目前的“磁吸”方案是第三套方案，也是专家评估比较有效的方。不过也有局限性，就是必须找到被打捞物本较平一面吸附，但由于落水的是汽车，有可能在水中已变型，因此较难找到吸附点。由于九江下游水位上涨，使桥梁通航高度缩小，导致500吨级的大型起吊船仍未到达现场。

　　专家建议：打捞可用“渔网”

　　广东海洋大学研究捕捞专业的秦老师表示在多次打捞未奏效的情况下，建议打捞部门可以尝试采用渔网打捞的方式，将坠江汽车捞出水面。

　　秦老师说，用渔网打捞其实与第二种打捞方案即“搜刮式”打捞相类似，只是“搜刮式”采用的为缆绳和铁钩。他告诉记者，用渔网打捞可以避免“搜刮式”打捞铁钩找不到受力点的问题。其具体方式为网的两端分别用两艘船捞住，随后在江面进行拖网，若网住了疑似汽车的物体，则通过船上缆绳将渔网拖近船尾吊出水面或者直接将被捞物体拖向岸边。

　　广东省航道局：

　　九江大桥通航标识正常

　　据新华社广州6月19日电（记者　徐清扬）九江大桥被运砂船撞断，有人怀疑事发时通航标识不清，导致运砂船偏离航道。广东省航道局有关负责人19日表示，事发时九江大桥航区各种通航标识均正常。

　　广东省航道局航管处处长黎绍泓19日接受记者采访时说，九江大桥有两个通航孔，供船舶下航上航，每个通航孔正上方设有红色的桥涵标，桥墩上同时设有2个桥柱灯，在一般情况下，桥涵标、桥柱灯射程可以达到4公里。黎绍泓表示，事发时九江大桥上下水域的航标灯、桥涵标、桥柱灯是正常的，标位准确，颜色鲜明，发光正常。

　　据黎绍泓介绍，出事时运砂船撞上了九江大桥通航孔旁边的非通航孔桥墩，非通航孔不具备通航条件，这表明运砂船偏离了正常航道。至于运砂船怎么会撞上非通航孔桥墩，有待进一步调查。