6·15撞桥事故：沉寂19年，老码头今晨再开渡

　　九江备战码头目前每天可运送乘客7200人次、摩托车3000辆次

　　渡运对象：摩托车 自行车 行人 一些特种车辆

　　票价：1元/人·次 自行车2元/辆·次 摩托车4元/辆·次

　　航行时间：早6时至晚7时每30分钟一班

　　本报今晨消息记者林翎、彭纪宁、叶静，实习生梁柳钰报道：沉寂了19年的九江渡口码头，从今天起又开始走进市民的视野。

今晨6时，九江战备码头首班轮渡正式开出，运送摩托、单车和行人，每半小时一班。记者搭上第一艘从九江战备码头开出的船，感受首渡。

　　张伯：渡轮与19年前一个样

　　记者在现场看到，首班轮渡的乘客不多，主要是九江、鹤山两地晨运的老人和贩卖肉菜的小贩。九江战备码头门口，已醒目地树起了《过渡须知》、《渡口守则》和《乘客守则》，同时也设了四个收费亭，实行复式收费。收费亭贴出了价格：每人一元，每辆单车收费二元，每辆摩托车收费四元。渡口的线路是从九江到杰洲。

　　早上5时57分，码头上已有人排起队准备过渡，张伯排在最前面。张伯今年73岁，天天过江到雁山爬山。张伯回忆，这艘渡轮与19年前的一个样，没什么变化。过去，本地人坐渡船是免费的，现在要收费。

　　图：6时，战备码头首渡开通，乘客大多开着摩托车。本报记者 林桂炎 阙道华 摄

　　老船工：犹记当年最后一班船

　　早上6时，轮渡闸门打开。船上已被冲刷干净，两边船舷处，各放了一排用塑性箱装的救生衣。一位自称是见证了当年最后一班渡轮的老船工不禁自言自语地感叹：“想不到这个渡口还能再开。”他还清楚地记得，当年最后一班轮渡是1988年6月12日中午11点。但之后不论记者怎么追问，他都只是吸着烟，望着江对岸。

　　一位开着摩托车去鹤山进货的小贩说，1970年起，他就开始赶着猪坐轮渡到对岸的鹤山卖，想不到现在是反过来，到鹤山买猪肉过来卖。记者数了一下，船上只有6辆摩托车，乘客不算多。船到了对岸下客，记者看了一下表，是6时10分。

　　乘客：乘船可以节省大量时间

　　紧接着，有乘客开始登上从鹤山到九江的轮渡。这趟船的乘客比九江过来的多，约有十多辆摩托车，大部分都载着瓜菜到九江卖。乘客覃先生说，他每天都从九江到鹤山进瓜菜回去卖。九江大桥未塌之前，他每天7点钟过对岸，7时30分就可以回来了。但是桥断后，他不得不绕高明过鹤山，9点钟才能回来，有了这个渡口就好多了。

　　船回到九江。住在九江渡口旁的陈伯回忆说，当年渡口真是挤，有时要等四个小时才能上船。