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新闻中心 > 专题总汇 > 国内专题 > 九江大桥200米桥面被撞垮塌 > 九江大桥消息

九江大桥事故调查组回应质疑:评估鉴定不仓促

  “鹤山往佛山应无车落水”

  九江大桥事故调查领导小组负责人做客南方网直播室,回答网友提问

  沙船撞断九江大桥

  九江大桥事故发生时双向通行,为何鹤山往佛山方向没有车辆入水?专家组在一天内对九江大桥拿出质量鉴定结果是否太匆忙了?50多年的武汉长江大桥至今安然无恙,为何使用才十几年的九江大桥如此不堪一击?本报记者就一些读者关心的问题进行了长时间的调查。

  昨晚,“6·15”事故调查领导小组副组长、省安全监管局局长陈建辉,技术安全鉴定勘察组组长陈冠雄,广东省港航管理局局长邓立文,技术评估会专家组成员左智飞,现场搜救组组长莫奇,来到南方网直播室,就网友和本报记者关心、关注的相关问题进行了在线交流。有关领导表示,目前鹤山往佛山方向一辆无牌车的去向仍未最后核实,在打捞上4辆出事车辆、7名失踪人员后,打捞工作仍将继续。

  鹤山往佛山 有无车落水

  一问:事发时九江大桥是双向通行,而吊起沉江的车辆都是由佛山开往鹤山方向的,鹤山开往佛山方向车辆有没有落水?落水车辆为何不公布、不打捞?

  陈建辉:从鹤山开往佛山方向的车辆,从零时到5时10分这个阶段,总共经过录像枪摄到的车辆是132辆,非常准确,包括车牌号码,都清清楚楚。我们通过交警部门,把这132辆车的单位查出来,经过与车辆所属单位、车主一一核实,驾驶员的名字也就核查清楚。证明了这132辆车,我们已经查实了131辆车的驾驶员目前都在工作岗位上。还有一辆为什么没有排除到呢,因为这一辆是无牌车。这里就有两个可能,一是掉到水里了,另一个就是,在那边有一个岔路,这辆车可能是通过那个岔路走了,这种可能性更大。

  网友们关注的是不是鹤山开往佛山方向掉进水里的车辆更多,这是没有事实依据的。

  评估桥安全 是否太仓促

  二问:负责九江大桥坍塌事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的,20日就召开了九江大桥技术评估通报会,并得出九江大桥的设计和质量均没有问题的结论,对这样一起重大事故来说,这鉴定是否太仓促了?

  陈冠雄:我们从15日就开始组织这次会议。比如说准备资料,把所有的设计、施工、监理、检测、运营、管理的资料全部收集起来,专家18日下午报到,并开始看资料,19日从早上8时一直工作到了晚上6时,加上之前的3.5个工作日,并非一天就得出结论。

  专家鉴定会 为何提前走

  三问:20日技术安全鉴定新闻发布会为何要限定为半小时,为什么会有专家提前离场?

  陈冠雄:这是新闻发布会,而不是叫记者招待会,本来我是只有义务把专家评估的意见作一个披露,这样就完了,但是在19日晚上的时候,专家有7位是外地的,他们马上就要走。新闻发布会有一定的时间安排,按照这个安排,专家提前两个小时要出发到机场也是可以理解的。我也理解很多媒体朋友没有得到机会进行提问,我也觉得有一点不好意思,说老实话,我没有这方面的主持经验,但是我理解这并不是说让专家掩盖一点什么,或者是回避一点什么,我觉得没有必要,在今天我们中国,也不可能封住专家的口。

  人人称职 为何桥毁人亡

  四问:人人称职为何却桥毁人亡?

  陈建辉:事故还是带有偶然性的,九江大桥“6·15”船撞桥事故发生之后,党中央、国务院领导同志,广东省委、省政府的领导同志高度重视,成立工作小组,他们的工作成效也非常显著,主要表现在现场的搜救人员发扬连续作战的精神,搜救打捞取得了积极的进展,现在还有两具尸体没有找到,我们还在继续打捞。

  若“不关桥事” 到底谁的错

  五问:都说这次事故“不关桥事”,那么这次事故到底关哪里的事?整个事故处理结果何时公开?

  陈建辉:事故调查现正在紧锣密鼓地进行着,事故的结论应该是等到整个事故调查各方面的情况都摸清楚了,责任都分清了,结论都出来了,省政府也批复同意了,这个时候才是整个九江大桥船撞桥梁事故的最后披露时刻,也才是最完整的、最科学的、最严谨的。

  至于说桥梁的技术评审会得出的结论,那只是一个技术层面的、对桥梁方面的一个鉴定意见,还不是事故的最后结论,仅作为事故调查组的参考意见。事故的结论出来之后,我们会立即召开新闻发布会,正式向网友、向社会,也向媒体进行公布。

  打捞始无果 因何获突破

  六问:打捞开始的几天一直一无所获,可是到后来4辆车、7个人都打捞起来了,为何在短期内获得了突破?

  莫奇:九江大桥附近的水域,正值汛期,水流湍急,水深也有30米以上,再加上最近龙舟水的季节,水位也高,水下也是非常浑浊的,水底下比较复杂。因此,我们只能先用设备把疑点描出来,这么多天我们用一些设备,一共用了3条扫测船,一共发现了30处疑点,这些疑点都要逐个排除,因为你扫描了之后不知道下面到底是什么,要潜水员下去摸一下到底是怎样的东西。因为前面做了大量工作,把疑点都排除了,而且最近上游的雨水减少,水流也缓了,也给潜水员下去创造了条件。

  挖沙之危害 于桥有多大

  七问:挖沙已导致九江一条街塌陷,对桥梁损坏程度有多大?

  陈冠雄:在广东很多主要的江河,河床的深度都有所下切,这对于桥梁来说,不能否认是会有影响的。对于九江大桥本身来说,现在河床下切的深度没有超出我们设计考虑的冲刷深度,所以对它的安全是没有受到影响的。但是你说对于安全度的下降有没有影响,我觉得应该是有一点影响的,但是不至于危及安全。

  武汉长江桥 为何却无恙

  八问:为何使用才十几年的九江大桥一撞就散架,而使用了50年的长江大桥无恙?

  左智飞:武汉长江大桥的形式跟我们桥墩不一样,结构的设计不一样。

  邓立文:武汉长江大桥都是统一的,没有分主次桥墩。

  陈冠雄:因为它是铁路桥,要比普通的公路桥防撞能力强很多。

  采写:本报记者 严艳 占才强

(责任编辑:黄芳)
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