5家航空公司机票首次可签转 低价不能签转高价

　　5家航空公司机票首次可签转

　　新闻晨报8月6日报道 今天，民航精心打造的“京沪快线”正式开飞。昨天中午，记者在虹桥机场采访时发现，“京沪快线”的专用办票柜台、安检通道和登机口都已确定。上海虹桥机场每30分钟将有一个航班飞往北京，几乎公交化的“京沪快线”，不仅让往来京沪间的乘客更加便利，而且今后乘客机票签转将更加方便，因为参与“京沪快线”的国航、东航、上航、海航和南航5家航空公司之间机票将可实现任意签转，这在国内尚属首次。

　　移动办票柜台“露面”

　　昨天上午11时，记者来到虹桥机场，从A候机楼走到B候机楼，并没有发现航空公司的办票柜台或者机场安检处张贴有“京沪快线”的字样，一切如常，没有什么变化。

　　“因为公布办票、安检信息用的都是电子显示屏，变更起来相当方便。”机场问询处的工作人员告诉记者，他们已经接到通知，“京沪快线”8月6日启动。凡乘坐“上海虹桥-北京”航班的旅客，统一在虹桥机场A航站楼35-44号柜台办理值机手续。虹桥机场的安检二区和登机口B1、B2、A7将成为“京沪快线”专用设施。

　　记者在现场注意到，虹桥机场A航站楼35-42号柜台本来是中国国际航空公司的办票柜台，而这些柜台的旁边就是通往安检二区的长廊。安检二区原来是工作人员、特殊旅客、机组和货物运送的安检通道，过安检二区后可非常方便地抵达“京沪快线”专用登机口。另外，专办“京沪快线”机票的柜台前，昨天已放好了4个可移动的办票柜台。国航工作人员告诉记者，在客流高峰期，值机柜台不够的情况下，可以靠这些“长腿”的值机柜台，为不便排队的老弱病残旅客办理登机手续。

　　自由签转不完全“自由”

　　按照民航总局的规划，民航“京沪快线”将实现随到随飞、任意签转。不过，由于时下不同航空公司的机票折扣不一，任意签转也并非无条件的。

　　“所谓任意签转，更多的是指不同航空公司之间的机票相互签转。涉及到航空公司之间的结算，低价票不可能免费签转高价票。”沪上某机票代理行业人士向记者举例说，假设乘客买的是3折的海航机票，想转签国航，而国航的机票是9折，在这种情况下，显然无法直接签转。那么，不同航空公司之间的机票签转，尤其是低票价签转高票价，是否要补足票款的差额？是否如外界流传的那样，折扣不低于8.5折的京沪线机票都可以随意签转？昨天，记者尝试就这些问题向相关的航空公司求证，但都没有得到确切的答案。机票签转将怎样操作，还要等待今天知晓。

　　本周飞北京基本无折扣

　　这段时间，本来不是京沪航线的旺季，可“京沪快线”的开飞竟推动机票价格起了个不小的“蓬头”。记者昨天从沪上多家机票代理点获悉，本周北京飞上海的机票普遍上涨了1-3折，而上海飞北京的机票则基本上“无折可售”。

　　“8月6日到8月10日飞北京大多是全价票，要不你吃午饭的时候或者深夜启程。”昨天下午，许多机票代理点工作人员都是这样回答记者的。记者随后登录游易网、携程网查询，机票的紧张程度也差不多。除了中午12时前后和21时以后还有少许9折票外，都是以全价票“唱主角”。

　　另外，北京飞上海的机票价格也节节攀高。明后天，除上午7时40分至8时15分有最低5折570元的机票外，全天票价均在7折790元以上；到本周四，除上午8时至9时有最低6折680元的机票外，全天票价均在7.5折850元以上。

　　可望带热城市航站楼

　　为了体现“京沪快线”公交化的便利，曾考虑在北京市中心的东直门设城市候机楼，旅客在城市候机楼办好登机手续，可直接再乘机场大巴去首都机场。业内人士认为，“京沪快线”的启动，可望刺激身处申城静安寺城市航站楼的使用。

　　上海机场( 40.15,0.73,1.85%)城市航站楼原本设想作为浦东国际机场功能在城市中心的延伸，让部分乘坐国际航班的旅客在办理登机手续、托运行李后可十分轻松地乘坐机场巴士或自行去机场。然而，由于航空公司入驻率低，加上目前进驻的上航国际、地区航班不太多，国内航班又大多是从虹桥机场起飞，于是城市航站楼成了闹市区的摆设。究其原因，还是目前国内旅客在城市航站楼领取登机牌、托运行李的习惯还未养成，航空公司即使入驻，很多乘客依然会选择去机场办手续。

　　业内人士表示，“京沪快线”是民航总局打造国内“空中快线”网络的第一步，试点成功之后，还将在北京、上海、广州、深圳等主要城市之间构建起“空中快线”网络。因此，完全可以把城市航站楼打造成“快线枢纽”。将来，轨道交通二号线分别延伸到浦东机场和虹桥机场后，旅客既可以乘地铁，又可以在城市航站楼乘坐机场专线前往虹桥机场，乘坐机场二线前往浦东机场，从而缓解机场办票柜台的压力。

　　本文来源：解放网-新闻晨报 作者：陈杰