小排量汽车安全测评结果出炉

　　本报讯(记者涂露芳郑起)市场份额一路下滑的小排量汽车昨天再遭碰撞测试打击。根据中国汽车技术研究中心发布的今年第三批新车评价结果，8款车型中上海大众明锐、奥迪A6L、丰田凯美瑞、上海通用林荫大道、东风雪铁龙凯旋碰撞测评均达到5星级，而小车奇瑞QQ6仅获2星。另外，南京菲亚特派朗和江铃陆风风尚测评结果为3星。

　　迄今为止，中国新车评价(C－NCAP)管理中心共完成了31款车的碰撞测评，获得2星级的车型仅有三款，吉利自由舰、雪佛兰SPARK和奇瑞QQ6。小排量轿车是否无法拿到较高的星级？对此，新车评价管理中心信息媒体部负责人李景升表示，决定碰撞测试评级的首要因素是价位，皇冠、奥迪等高端车测评结果肯定会高于市场低端的小排量车，上述三款国产小车三四万元的低价位决定了车身安全设计的投入很有限。

　　但小排量车并不应该被贴上不安全的标签。记者了解到，欧美及日本市场，菲亚特、大发、铃木、丰田等汽车巨头畅销的家用小排量车，安全测评结果也很高。如今年上市的新车菲亚特500，在欧洲NCAP的测评中甚至拿到了5星的高分。面对小排量车市场的萎缩，国内汽车厂商急需在安全性能方面加大投入。

　　在新车评价管理中心完成的测评中，日系车普遍较高的得分也引起了不少车主的质疑。平时小剐小蹭就很惨的日本车，为什么安全等级还普遍较高？李景升解释说:“时速50多公里的碰撞与平时小剐蹭事故是完全不同的情形，日系车在碰撞中普遍有良好的吸能设计，所以测试得分较高。”RJ033